在中东局势持续紧张的背景下，当地时间4月16日，国际能源署（IEA）署长法提赫・比罗尔在巴黎接受美联社专访时发出重磅警告，霍尔木兹海峡因伊朗相关冲突陷入封锁，全球正遭遇史上最严重能源危机，欧洲航空燃油库存仅剩约6周，若局势持续，欧洲航班将很快出现大规模取消。
比罗尔直言，当前全球能源处境已是“绝境”，霍尔木兹海峡作为全球能源大动脉，和平时期承担着全球近 20% 的石油贸易运输，如今航道受阻直接切断石油、天然气等关键能源供应，危机将全面传导至全球经济，且持续时间越久，对全球经济增长与通胀的冲击越致命。
这场能源冲击的影响将呈现极端不均衡性。比罗尔指出，受冲击最严重的并非话语权更强的发达国家，而是亚洲、非洲、拉丁美洲的发展中国家与贫困国家。即便富裕国家、能源储备充足的国家也无法独善其身，没有任何国家能在这场危机中置身事外，若冲突无法解决、霍尔木兹海峡不能永久恢复通行，全球所有国家都将承受代价。
欧洲正率先直面能源短缺的现实。比罗尔明确表示，欧洲航空燃油仅剩余约6周供应量，若航道迟迟无法打通，民众很快就会看到不同城市间的航班因燃油短缺被迫取消。尽管荷兰皇家航空、英国易捷航空、美国达美航空均表态目前未出现燃油短缺，但三家航司已深受燃油成本上涨拖累。
其中，荷航已宣布下月削减阿姆斯特丹史基浦机场往返航班160架次，占其欧洲航线总量的 1%，航司直言，航空煤油成本持续攀升，部分航班已失去运营的经济可行性。普通旅客也开始承担后果，除航班取消风险外，多家航司已上调机票票价与附加费用，出行成本大幅增加。
比罗尔还透露，多国领导人向IEA反馈，若霍尔木兹海峡在5月底前仍无法恢复畅通，从经济薄弱国家开始，全球将接连遭遇严峻挑战：高通胀持续恶化，部分国家经济陷入增速放缓，甚至直接步入衰退。
对于伊朗对部分过往船只实施的 “收费通行” 制度，比罗尔明确反对。他认为，若这种 “收费站” 模式常态化，会开创危险先例，后续可能蔓延至马六甲海峡等全球关键航道，彻底破坏国际航运规则。他强调，石油等能源物资必须无条件自由流通，而非被人为设置壁垒。
即便冲突停火，能源供应也难以快速恢复。目前有超110艘油轮、15艘以上液化天然气运输船滞留在波斯湾，即便这些船只顺利驶出霍尔木兹海峡，也难以缓解危机。冲突已造成海湾地区超80个关键能源设施受损，其中超三分之一损毁严重，想要恢复至战前产能，至少需要长达两年的时间。
比罗尔痛心地表示，数百名武装人员就能挟持全球经济，这一现实令人难以理解。作为长期研究能源的专家，他见证过能源与地缘政治的深度交织，却从未见过地缘政治对全球能源格局投下如此漫长且黑暗的阴影，能源沦为冲突核心，这是所有能源从业者的遗憾。
不过危机也暗藏转机，比罗尔认为，这场全球能源冲击将倒逼各国加速拥抱核电等多元化能源技术，未来数年，全球能源格局将被彻底重塑。
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