在桥梁空心板、隧道衬砌等各类混凝土浇筑当中，充气芯模有着广泛的应用，然而，于施工之时，鉴于选型不合适或者操作出现失误，致使漏气、变形以及塌孔这些问题频繁发生，症状轻微的情况下需要进行返工，严重的时候则会导致整片梁报废。本文围绕某跨河桥梁40米空心板梁项目展开，从痛点开始，历经选型阶段，直至实测数据那里，完整性地重新复盘了一套能够重复使用的解决方案。
传统工艺的三大痛点
传统木模有着不少弊端，成本高昂，而且安装过程缓慢，还难以适应异形截面需求。对于该项目来讲，要是用钢模的话充气芯模，仅单孔材料加吊装费用就超 2 万元，并且拆模时需要 8 人配合，耗时 3 天，这让工期压力极大。充气芯模虽说有轻便的特性，可是早期产品抗压强度不够，极易被钢筋端头刺破。更麻烦的是，一旦出现漏气状况，会致使梁体截面缩小，废品率曾一度高达 15%。某相邻的标段，曾经因为芯模发生了位移，却没能及时被发现，结果在混凝土被浇筑之后，其厚度出现了偏差，超出了2厘米，最终返工所造成的损失达到了23万元。这些痛点给项目带来了极大的困扰，进而迫使项目组重新去评估芯模选型的标准。
于建筑施工范畴内，传统木模或者钢模存在着成本高的状况，安装速度迟缓，并且无法适应异形截面这样的问题始终存在。就这个项目而言，如果运用钢模，单单单孔材料加上吊装费用就超过2万元，拆模的时候还需要8个人配合3天时间，工期压力是十分巨大的。充气芯模尽管具有轻便的优势，可是早期的产品抗压强度是不足够的，极其容易被钢筋端头刺破。更为麻烦的是，漏气会致使梁体截面缩小，废品率一度达到了15%。某相邻标段曾经因为芯模位移而没有能够及时发现，浇筑之后混凝土厚度偏差超过2cm，返工造成的损失达到了23万元。这些痛点促使项目组不得不重新审视芯模选型标准。
如何避免充气芯模漏气
针对出现漏气以及存在穿刺风险的情况，项目组织方面开始对五家制造厂商所生产的橡胶芯模的参数，展开了极为认真且精细的对比，而后经过了多个不同方面的仔细考量以及深入分析，最终选定了由重庆君正生产制造出来的双层复合橡胶芯模，这种橡胶芯模的拉伸强度能够达到18MPa，与常规的产品相比较而言高出了30%，气囊的外层增加了芳纶纤维布，其耐穿刺的性能经过实际的测试之后提升了两倍，在施工之前会进行长达24小时的保压测试，气压稳定保持在0.03MPa，每分钟的压降小于0.002MPa。进行浇筑时，要苛刻地掌控振捣棒跟芯模之间的距离大于或等于15厘米，而且每隔30分钟便对气压表予以检查。
经过一系列操作，最终40片空心板梁全部一次性完成成型，在整个施工的进程当中，没有任何出现漏气或者位移的记录发生。这充分地证实了所选用的双层复合橡胶芯模，在面对漏气以及穿刺风险的情况时，展现出卓越的表现，为工程能够顺利向前推进，提供了强有力的保障。
充气芯模施工成本对比
与传统钢模开展对比之际，实测数据相当夺目充气芯模，单孔综合成本降低幅度明显，降幅为42%。钢模安装拆卸需8人耗时3天方可完成，充气芯模则仅需4人1天就能搞定，在人工费这一层面来说，充气芯模每孔可省下5600元。芯模有着可重复使用的特质，可重复套用80 - 120次，单次摊销成本降至28元/米，与之相对，钢模摊销成本已高达86元/米。对于节能这一方面而言，运用充气芯模的时候，是不需要动用大型吊车以及卷扬机的 ，电耗相应削减了70% ，而且在把模型拆除掉之后 ，梁体的表面呈现出光滑的状态 ，是不需要开展二次修补工作的。
依据过往经历得出的要点为，于施展芯模之际，一定要在芯模的两头位置焊接钢筋卡具，借由这种方式来防止芯模出现上浮现象。而且，混凝土坍落度必须严格把控在160至180mm的范围之内，切不可出现过度振捣的情况，以防过度振捣致使芯模产生变形。
在实际施工期间，你是否碰到过充气芯模出现位移的状况，或者出现过漏气的情况呢？当时针对这种状况，你是通过怎样的方式加以解决处理的呢？竭诚欢迎于评论区讲述你自身的实战经历、有效窍门。
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