西方媒体再次炒作特朗普访华，这次竟然还要拖家带口？这让美国企业高层却坐不住了，公开警告称，绝对不能答应中国这个条件，否则就“完蛋了”，这到底是怎么回事？
美伊冲突持续升级，国际社会都在密切关注中东局势，然而美国这两天却频繁将矛头指向中国。
其一，当地时间4月14日，美国驻华大使戴维・珀杜被秘密召回华盛顿，次日，特朗普在白宫椭圆办公室和珀杜进行闭门密谈。整场交谈持续70分钟，没有任何记录，也没有任何通报。
其二，在珀杜被召回的同一天，美国财政部长贝森在国际金融研究所的活动上公开点名中国，列举中国的三大“罪状”，分别是：在新冠疫情期间“囤积物资”、在稀土出口问题上的管控措施影响全球供应链稳定，以及在中东局势持续升级之际，却囤积石油和限制出口，这导致全球能源供应短缺。
而在这两个消息抛出后，路透社等西方主流媒体则在一夜之间开始炒作特朗普访华的消息，称白宫原定访华时间是在3月底至4月初，但因为中东局势问题向后推迟了5~6周。而在3月26日，白宫再次单方面敲定了访华时间，就在5月14日至15日。
而且此次访华的阵容也“不一般”，除了贸易团队和政府高层之外，特朗普还打算“拖家带口”，但陪同访华的不是自己的小唐纳德和巴伦，而是特朗普的次子埃里克。据美媒报道称，埃里克将以“私人身份”跟随特朗普访华，不牵扯投资等问题。但问题在于，埃里克是特朗普家族企业和商业活动的主要负责人之一，他陪同来华却不打算谈生意，这释放的信号让外界密切关注。
从中美关系的角度来看，这是特朗普惯用的炒作舆论的手法。召回驻华大使和美财长的无端喊话，本质上是为了制造舆论压力，给中国扣上一顶“不可靠”的帽子，在谈判之前抢先占领道德住高点，甚至将美伊冲突、美军封锁霍尔木兹海峡造成的国际油价上涨甩锅给中国，在全球能源危机的情况下，试图让更多国家对华进行地缘孤立和针对。
而就在美媒炒作舆论之际，美国企业高层已经开始坐不住了，福特CEO吉姆·法利公开喊话称，绝不能让中国车进入美国，否则我们就完了。
要知道，作为汽车行业的巨头之一，法利此前公开称赞中国在电动汽车领域取得的成就，并表示中企的发展速度、采用的技术和美国车企截然不同，甚至自己都还购买了中国电车作为日常出行使用。那现在为什么不再称赞，甚至公开抵制中国电车进入美国市场呢？
说到底还是出现了利益牵扯。日前有美媒爆料称，特朗普在中美贸易谈判桌上的筹码并不多，有很大概率会在其他领域上做出让步，包括“允许中国电动汽车进入美国市场”。尽管这只是一个可能的选项，但这对美国汽车企业却是一个巨大的噩耗。
法利称赞中国电车的技术甚至自己使用，这是从用户的角度看待问题，是对同行的欣赏。但这个前提是中国电动汽车不能进入美国市场，否则作为体验用户的他而言，很清楚这将对包括福特在内的美国本土车企构成多大的市场冲击，甚至会引发“生存危机”。
而埃里克访华的消息也让美国商界感到不安，作为掌握特朗普家族企业和商界的负责人，埃里克能够从特朗普这里拿到绝对的信息差优势，让家族企业持续盈利。尽管埃里克强调是“私人身份访华”，不会在家投资，但美国市场和商界的担忧却无法消除。
当然了，这也有可能是特朗普故意放出的“烟雾弹”，埃里克随他访华可能真的什么都不会做，但却可以通过美媒的爆料和一些诱导性的信号，让美国市场和企业自乱阵脚，而特朗普则能通过针对性政策让特朗普家族持续获利，这种收割美企的做法也不是特朗普第一次做了。
总的来说，一个月后特朗普能否访华依旧是个未知数，中东局势悬而未决，中美关系忽明忽暗，中方目前还未进行官方的正式表态。但有一点可以肯定，不论美国是否允许中国电动汽车进入美国市场，都不能阻挠美国汽车业的衰退。这是消费市场的选择，以及美国制造业等综合因素所导致的，就连法利都清楚消费者的选择，这本身就说明很多问题了。
热门跟贴