从霍尔木兹到波罗的海，西方海上封锁频发，中国海军如何护航远航|军舰|护航远航|波罗的海|美军|霍尔木兹

种种迹象表明，中国花大价钱打造的海军舰队，或许很快就要派上用场了。

4月13日晚，美军对霍尔木兹海峡的封锁正式启动。按照特朗普的命令，这种封锁是无差别的，任何船只都不得进出霍尔木兹海峡。但美国中央司令部在执行过程中，做出了一些变通。他们宣布，封锁只针对伊朗港口，而不是整个霍尔木兹海峡。只要不是从伊朗港口驶出，或者目的地不是伊朗港口的船只，都可以通过霍尔木兹海峡。

虽然美方嘴上说的好听，但各国商船还是比较犹豫，目前滞留在波斯湾里的2000多艘船只，大部分都还没有挪窝，因为谁也无法确定，自己会不会遭到美军的拦截和扣押，毕竟真到了美军强行登船的那一步，你是不是与伊朗相关的船只，恐怕只有美国人说了算。

不过，即便存在被美军扣押的风险，仍然有少数船只冒险穿越了霍尔木兹海峡，其中就包括一艘中国散货轮。据路透社报道，在美国海军开始执行特朗普的封锁令后，有三艘船只成功穿越了霍尔木兹海峡，这无疑是对美国封锁的一种挑战。这三艘船只是沿着伊朗海岸线附近离开霍尔木兹海峡的，这里是伊朗革命卫队为往来船只画出的“安全航道”，只要向革命卫队缴纳“过路费”，并证明自己与美国和以色列无关，那就可以获得革命卫队的安全保障。革命卫队通过这种做法，在一定程度上控制了霍尔木兹海峡的通行权，使之成为了伊朗与美国谈判的一个重要筹码。

特朗普之所以下令封锁霍尔木兹海峡，就是为了向全世界证明，海峡的控制权并不在伊朗手中，而是在美国手中。美国的海上霸权仍然管用，即便你向伊朗缴纳了“过路费”，在没有得到美国同意之前，你照样出不了海峡。特朗普还特别警告，凡是向伊朗缴纳了“过路费”的船只，都将成为美国海军的重点拦截对象，根据情节轻重不同，会有不同的惩罚措施，最严重的后果是船只和货物全部被美国没收。

特朗普这么做，就是在逼全球各国“二选一”——到底是承认伊朗的海权，还是承认美国的海权？这让被困在波斯湾内的各国商船非常为难，向伊朗缴纳“过路费”吧，会被美国扣押；不向伊朗缴纳“过路费”吧，又会被革命卫队扣押，甚至直接击沉。

在这种情况下，“敢于第一个吃螃蟹的人”出现了。据路透社报道，13日清晨，与伊朗没有明显关联的“New Future”号以及被美国制裁的“Aurora”号成功穿越霍尔木兹海峡，进入阿曼湾水域。另外还有一艘悬挂越南国旗、由越南船东所有的液化石油气运输船，从相反方向通过霍尔木兹海峡，进入了波斯湾水域。报道指出，“New Future”号由一家香港公司所有，虽然没有证据表明它与伊朗有关，但其船只登记信息模糊，存在“影子油轮”的嫌疑。

除了3艘“闯关”成功的船只之外，还有一艘被美国制裁的成品油油轮“Rich Starry”号和一艘中国散货船“Guan Yuan Fu Xing”号，在穿越海峡的途中突然掉头折返，疑似受到了美国海军的阻拦。

从上述消息来看，美国对海峡的封锁还是有一定效果的，大多数船只并不敢和美国海军对着干，但也有少数船只成为“漏网之鱼”，这究竟是美国有意放水，还是说美国的拦截力度有限，现在还不好下判断。但可以确定的是，封锁海峡并非美国的本意，特朗普只是想用这种做法证明，革命卫队宣称“已完全控制海峡”的说法是假的，伊朗根本没有能力控制海峡，也根本没有资格向过往船只收费，如果伊朗都能收费，那么拥有强大海军的美国凭什么不能？美国和伊朗正在谈判桌上较劲，伊朗想保留收费权，美国就用实际行动告诉它：这个费用根本轮不到你来收。

对于中国来说，美国的这种做法值得警惕。虽然目前来看，美国的封锁大概是临时性的，只要伊朗在谈判中妥协，封锁就会随之解除。但长远来看，美国完全有可能会滥用海上封锁，并以此要挟中国。

事实上，美国已经开始对俄罗斯这么做了。据路透社报道，4月12日，瑞典以甲板煤灰落入海中，涉嫌污染环境为由，在波罗的海扣押了一艘从俄罗斯出发的中资背景货轮“Hui Yuan”号。这已经是过去2个月来，瑞典扣押的第4艘与俄罗斯相关的船只。4月11日，马来西亚还在槟城海域扣押了两艘非法转运柴油的油轮，共逮捕22名船员，这是近期马来西亚第二次打击俄罗斯的“影子油轮”。另外就在上个月，英国还正式通过法令，对俄罗斯船只关闭英吉利海峡，允许英国海军拦截并扣押涉俄商船。为了保障商船安全，俄罗斯不得不派出护卫舰为受制裁的油轮护航，俄方明确表示，此举是反制“海盗行为”。在4月9日，参与护航的俄海军“格里戈罗维奇海军上将”号护卫舰还与英国海军补给舰“强潮”号发生了对峙，由于“强潮”号武装不足，只能远远尾随监视，未能实施拦截。