4月10日，“搞事”早苗团队又开始搞事，其外相茂木敏充在内阁会议上正式抛出2026版外交蓝皮书，自说自话地降级了对华关系，将之前“最重要的双边关系之一”替换为了一句轻飘飘的“重要邻国”。
如此动向，释放出刻意疏远的信号。
可笑的是，这份蓝皮书还玩起了倒打一耙的把戏。其中特意强调中方此前对日的“两用物项出口管制”，将中方的合理反制歪曲成“胁迫性举措”，试图把所有责任都推到中方头上。而自己主动触及底线、挑衅在先的事实却只字不提，如此双标，居心叵测。
让人拍手叫好的是，面对日方挑衅，在官方反制之前，民间的自发行动已经开始：民航相关统计数据显示，今年3月共有53条中日航线取消全部航班，整月赴日航班总计取消2691架次，取消率高达49.6%！
要知道，3月本是日本的樱花季，是每年中国游客赴日旅游的传统高峰期，当地的日本商户就靠着中国游客这棵“摇钱树”赚钱的，每年同期的赴日机票是一票难求。
但2026年的樱花季，因为“搞事”早苗又在搞事，中日航空通道已经陷入冰封状态。
这样的“冰封状态”，因为“搞事”早苗团队的言行，这半年来在日本各个行业都出现过。且不说半导体行业的刚需稀土，就从国内大众的普通生活出发，有没有注意到，最近两年市面上已经看不到日本来的水产了？
01、九成暴跌，日本水产比日本旅游还惨
2010年到2022年，国内对日本水产品的“滤镜”很强，日本的北极贝、甜虾等近500种水产品广泛出口我国，从平价超市到奢华日料店，日本水产品基本上是国内“顶流美食”，每年为日本提供近千亿日元收入。
那时国内一线城市的中产们尤其喜爱日本海鲜，每周末聚餐解馋时，手边一瓶京/东的港产老牌调酸制品 “消尿酸”，也不怕关节找事儿。
但后来在日本“排放风波”后，我国对进口水产的检疫要求变高，日本来华水产数量大减，2025年末面对“搞事”早苗频频挑事，我国也不惯着，在发布稀土管制后，很快又打出一记重拳：2025年11月19日起中方正式通报全面中止日本水产品输华。
高度依赖对华出口的日本渔业转瞬之间遇到寒潮，37 个产区的 449 种水产品没了中国企业拿货，较 2022 年的巅峰水平暴跌 93%。而我国线下商超、京/东等电商平台上的日本水产被国产、俄罗斯、北欧等产地产品加速替代。
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