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2025年，中国民航在通用航空和低空经济领域交出了一份亮点满满的成绩单。无人机产业持续“起飞”，传统通航则呈现出结构性调整的新态势。

最引人注目的莫过于无人机的爆发式增长。截至2025年底，全行业注册无人机已达328.7万架，同比增长51%；全年累计飞行时长更是突破4500万小时，达到4530.29万小时，同比猛增近七成（69.89%）。与此同时，获得运营合格证的单位接近3.9万家，持有无人机操控员有效执照的人数也突破41万，产业生态正在加速成型。

相比之下，传统通用航空的规模增长相对平缓。截至去年底，全国获得经营许可的传统通航企业共773家，在册航空器总数3140架，通用机场数量达到513个。2025年通用航空飞行总时长为121.9万小时，同比下降9.1%，但其中载客和载人类作业分别实现了2.8%和9.5%的增长，显示民生类通航服务需求依然坚挺。

低空经济的基础设施建设也在提速。全国已建成46个低空飞行服务站，覆盖23个省（自治区、直辖市），为未来低空飞行的规模化、常态化运行提供了支撑。

整体来看，2025年以无人机为代表的新兴力量正在重塑中国民航的通航版图。无论是物流配送、农业植保，还是空中游览、应急救援，低空经济的应用场景正加速落地。传统通航企业也在寻找转型方向，载人运输、公共服务等细分领域仍有增长空间。随着政策持续松绑和技术不断成熟，中国低空经济有望在“十五五”迎来更大发展机遇。

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