美军将在中东以外地区追击与伊朗有关的船只，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩周四表示，并特别提到了印太地区。
根据劳氏日报网站的数据，太平洋地区，尤其是马六甲海峡内外的锚地，是一些最大规模的“黑暗舰队”油轮的聚集地，这些油轮从伊朗等国家运输非法或受制裁的石油。
凯恩表示：“我们也在太平洋责任区内，对那些在我们开始封锁之前就离开该区域的船只，进行类似的海上拦截行动和活动。”
非营利组织“联合反对核伊朗”的黑暗舰队追踪高级顾问、前美国海军军官查理·布朗告诉美国有线电视新闻网，凯恩的措辞以及通过船舶追踪平台和卫星图像监测到的一些美国军舰动向表明，华盛顿可能正在考虑采取类似于今年早些时候对委内瑞拉实施隔离期间、针对与该国有关联的油轮所采取的行动。
布朗说：“美国此前曾在远离委内瑞拉直接区域的地区，包括在印度洋，拦截过受制裁的油轮。”
他表示：“我预计类似的活动会发生在那里：在国际水域，美国在那里拥有行动自由，受到的约束也更少。”
美国有线电视新闻网已就“米格尔·基思”号驱逐舰的动向联系了美国海军第七舰队。卫星图像显示，截至当地时间周四，该舰正驶向马六甲海峡。
“米格尔·基思”号是一艘几乎与尼米兹级航空母舰一样庞大的巨型舰艇，于4月8日离开日本佐世保。
美国参谋长联席会议主席丹·凯恩的这番表态，绝非简单的战术调整，而是标志着美国对伊朗“极限施压”战略的一次重大地理延伸和手段升级。原本局限于波斯湾咽喉的封锁线，正被拉成一张覆盖半个地球的大网，其战略野心昭然若揭。
因此，美军将矛头指向印太，意在掐断伊朗石油出口的“主动脉”。第七舰队母港位于日本横须贺，并在新加坡设有补给码头，在此区域拥有强大的常备力量和后勤支撑。此前，“尼米兹”号航母就曾因中东局势紧急穿越马六甲海峡进行部署，显示出该海域在美国全球兵力投送中的关键地位。
凯恩的措辞从“拦截”变为“主动追击”，并声称“不设地理边界”，这在国际法上踩下了一颗危险的“地雷”。根据《联合国海洋法公约》，公海航行自由是核心原则，一国军舰在公海登临外国船舶仅限于海盗、奴隶贩卖、无国籍船等极少数特定情形。仅凭“涉嫌违反美国单边制裁”这一理由，完全不符合国际法承认的登临权行使条件。中国外交部已多次明确指出，美方此类行为严重违反国际法，是典型的霸权行径。
美国对此似乎并不在意。其逻辑是凭借压倒性的海军实力，制造“寒蝉效应”。即使无法在法庭上证明每艘船运输的是伊朗石油，频繁的登临检查、长时间的扣押延误以及高昂的法律风险，也足以吓退许多船东、保险公司和贸易商，从而从供应链上游扼杀伊朗的石油贸易。这种“海盗式”执法，正将美国自己推向“现代加勒比海盗”的尴尬位置。
美国将伊朗“影子船队”的猎杀场扩大到全球公海，尤其是印太地区，预示着美伊博弈进入了一个更激烈、更不可预测的新阶段。这并非一场能迅速决出胜负的战争，而是一场漫长的消耗战。伊朗及其贸易伙伴必然会发展出更隐蔽的规避手段，而美国则不断升级其监控和拦截技术。
这场博弈的代价将由全球航运保险费用上涨、贸易路线扭曲、地缘政治紧张加剧来共同承担。最终，国际航运的自由与安全原则可能成为最大的牺牲品。当最强大的海军将自己凌驾于国际法之上时，它所维护的，究竟是美国的安全，还是一个更加动荡不安的世界？答案，或许就隐藏在马六甲海峡深沉的夜色之中。
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