4 月 17 日晚，雷军带领团队驾驶 SU7 Pro 终于抵达目的上海。这次从北京出发，历时 15 小时，全程 1313 公里的直播，记录了最真实的驾驶测试。
这不仅回应了很多人的质疑，也给出了纯电汽车长途旅行续航难的一个解决方案。
整个测试公开透明，测试场景高度贴合日常通勤的需求。参与此次挑战的是一辆红色新款 SU7 Pro，早晨 6:36 满电从北京出发，晚上 21:40 抵达上海。
全程按照道路的速度要求行驶，同时全程开空调、启动智能辅助驾驶系统，完全复刻大众日常出行的真实状态。
整个行程分两个阶段，前段持续驾驶 630 公里后，电量仅剩 3%，中途充满一次电，到达目的时，又行驶了 683 公里，剩下的电量依旧仅剩 3%。最终这辆车跑出每百公里 14.6 度的平均电耗。
小米进行这次续航挑战，主要是出于现实的考量。网上出现大量针对小米汽车续航的讨论，而且有很多是断章取义。小米打算通过一次全程直播的方式，用客观数据消除网友的偏见。
另一方面，电动汽车高速续航缩水，长途必须频繁充电，是纯电动汽车消费者最关心的问题。小米选择干线高速公路进行长距离测试，让整辆车面临风阻、高速行驶高能耗等现实问题，直接向网友展现小米在电池温控、能量管理系统等新技术。这远比实验室给出的参数，更有说服力。
借助这次公开测试，将会进一步体现出全新 SU7 产品的特性，进一步巩固小米在高端纯电市场的竞争力。
我们还需要理性审视这次测试，在这些吸睛的数据前，仍需要保持客观的认知。这次长途旅程依旧需要中途充电，说明长途跨城出行，纯电动车暂时仍无法摆脱对充电站的依赖。
一次良好路况下的测试结果，不能完全覆盖冬季低温、暴雨天气、满载负重等复杂的出行场景，因为这都将增加电耗、并压缩实际的续航里程。
虽然本次测试途中，只充了一次电，但是实际驾驶时还需要考虑到电池的充电速度、全国充电网络的布局、电池长期的耐用性等因素，这也会影响用户的驾车体验。
随着竞争加剧，参数堆叠不能再具有吸引力，用户更加看重真实场景下的用车体验。小米用长途直播测试的方式，主动打破行业的信息差，可以说是车企回归产品本质的一次重要尝试。这有助于推动整个行业进一步重视用户出行的体验，有助于行业发展。
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