以前在马钢那些日子，动力厂的电工特别牛，机修厂的车工也一样，修建部的焊工和自控所的仪表工，个个都是顶尖水平，马钢最早的一批技能高手大多就从这些地方冒出来，后来升成首席技师或者搞创新小组的，也基本是他们。修建部的焊工平时负责焊锅炉或者气罐这种高压容器，得有证书才能干，动力厂的电工主要搞电气安装和调试，还有继电保护啥的，处理高压电工程，维护电力设备，现场出问题就上手解决，也得持证上岗，机修厂的车工后来全转成操作数控车床，不会用电脑根本玩不转，其实一个顶级技术工人干的活儿，比起高级工程师也差不了多少。有次马钢某个单位一台百吨吊车突然坏了，生产眼看要停，本单位十几个电工折腾一天也没找出毛病，后来动力厂派来一个调试电气的师傅，只用了半个多小时就把问题搞定，大家直夸牛。
想想七五年那会儿，知青招工进马钢当电工学徒，每个月工资才二十块，还发两块的保健票，退休时候电工算不算特殊工种不清楚，企业年金现在不让交了，不过只是暂时的，等厂子赚钱了还会继续。动力厂那些电工本厂出故障还得叫别人来帮忙，这事儿听着就挺逗，只能说自家技术底子薄，本单位的人对自家电气系统最熟才对。
马钢干了快七十年，不光出铁出钢，还带出一帮手艺精的工人队伍，现在那些老技术骨干要么退休要么买断走人，挺可惜的。
现在全换成劳务派遣的工人，我自己会修美国的中压变频器那种设备，后来维修队全划给设备检修公司，结果没人懂怎么修，影响生产就把设备全换新了，浪费啊。钳工和铆工这些一线技术活儿，马钢已经没人接班了，电工估计也撑不过五年，宝武集团进来后就把这些事儿全外包给协力公司干，现在出问题基本不修，直接整体换掉。
动力厂电工以前高压电气工程干得溜，现场难题说解决就解决，现在呢，变频器坏了没人上手，生产线卡壳就得花大钱换新设备，本来自家培养的技术人才，退休买断后就散了，维修能力跟着掉队。
机修厂车工从手动车床转到数控的那些年，学电脑操作多费劲，可他们上手后效率翻倍，现在劳务工来干，不会深挖技术，只会简单维护，出了大问题还是得外包。
修建部焊工焊压力容器，得严格持证，过去他们确保设备安全运行，现在派遣工资质参差不齐，焊个小活儿还行，复杂工程就得请专家。仪表工在自控所调设备精度，过去精准到毫米，现在自动化多，工人上手慢，培训跟不上。
马钢这些变化，从内部高手到外包依赖，技术传承断了，生产成本却上去了。
过去首批技能专家从这些单位走出来，带动全厂进步，现在年轻人进厂多是临时工，学手艺的心思没那么重，设备坏了不修直接换，省事儿但长远看亏本。
动力厂那次吊车救援的事儿，半个小时解决问题，靠的就是积累多年经验，现在类似故障，本单位解决不了，叫外人来贵不说，还暴露自家弱点。
电工学徒从二十块工资起步，干到首席技师，中间多少年头，现在年金暂缓，退休特殊工种不确定，工人积极性受影响。
变频器维修我亲手干过，美国货调试起来有窍门，后来公司划走人手，技术丢了，全换新设备，花的钱够养好几个师傅。
钳工铆工一线活儿没人学，电工也快断档，马钢技术队伍从精湛到外包，变化真大。
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