海外版新款帕里斯帝近期引发不少关注，国内版新款车型也传出十月初有望到店的消息，预售价区间大约在二十八万到三十六万之间。在这个中大型SUV市场疯狂内卷的节点，北京现代把这台换装混动系统的新车推出来，确实让人忍不住去琢磨它的真实底细。
从海外版新车的实拍镜头来看，这台车的外观走的是硬朗大气的路线。
国内版新车型在前脸设计上保持了与海外版相近的风格，采用无边框格栅，内部配有横条镀铬装饰，视觉上显得很宽泛。车身侧面采用平直的线条勾勒，营造出一种厚重感。
车尾部分，竖向布局的尾灯配合凸出的尾门以及厚实的后包围，正好与前脸的设计形成呼应。车身尺寸方面，新车长度接近五米，宽度接近两米，轴距有望达到三米左右，停在街面上的气势确实压得住场子。
视线移至车内，国内版新车型在座舱设计与乘用性表现上，与海外版新车保持了较高的同步率。新车仪表盘与中控区域采用连体式设计，搭载两块12.3英寸屏幕。对于这种设计，不少普通消费者看后表示有些审美疲劳。
智能化方面，新车支持无线CarPlay，配备抬头显示系统以及UV-C杀菌储物箱，同时带有HDA、NSACC、LFA2等驾驶辅助功能。座椅方面，新车在第二排配备了一键电动放倒的零重力座椅，支持通风、按摩以及腿托功能，车内搭载BOSE音响并带有主动降噪。空间与舒适性的表现，对于多人口家庭出行来说算是一个加分项。
动力部分根据官方申报信息，国内版新车型搭载由2.5T发动机与电机组成的油电混动系统。系统综合最大功率有望超过300马力，峰值扭矩接近400牛·米，电机具备倒车功能。传动系统方面，具体的匹配变速箱信息还需以其上市后官方公布为准。
底盘方面，新车配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，具体的配置分级以及搭载的正式配置与动力参数信息，还需以其正式发布后官方公布的信息为准。买车前建议大家去实地体验，确认底盘反馈与动力衔接是否符合自己的驾驶习惯，这算是一个避坑的小技巧。
帕里斯帝这次换上混动系统，堆了这么多舒适配置，你们觉得能在这个价位里抢到多少份额？28万到36万这个预售价，放在现在的国产新能源堆里，大家心里能接受吗？要是让你拿这钱去选，你会为了这套零重力座椅和BOSE音响买单吗？欢迎在评论区聊聊你们真实的看法。
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