一、产品概述

汽车滤芯就是汽车上的“过滤装置”，核心结构通常是滤纸+密封圈+外壳，负责过滤掉进入汽车关键部件（如发动机、空调系统）的液体或空气中的杂质、灰尘、颗粒物等，保证系统清洁、正常运转。

二、为什么汽车滤芯需要做气密性检测？

密封性（气密性）是滤芯质量的关键指标——如果密封不好，未经过滤的脏空气或机油会直接“短路”进入系统，导致滤芯失效。

防止“过滤短路”

空气滤芯泄漏会使未经过滤的沙尘直接进入气缸，加速活塞环和缸壁磨损，进而导致烧机油和动力下降。

符合行业质量标准

主机厂（大众、丰田、比亚迪等）对供应商的PPAP（生产件批准程序） 中，气密性检测是必检项，通常要求100%在线全检，不允许抽检。

避免售后灾难与品牌损失

某知名滤芯品牌曾因一批机油滤密封圈尺寸偏差0.3mm，导致上万台发动机出现冷车启动异响，最终赔偿超千万元。气密性检测的成本每只不到0.1元，不检的代价是百万元级别。

生产过程中无法用肉眼判断

滤芯的泄漏点往往非常隐蔽，只有通过气密性检测仪才能暴露。

图1：需要检测的两款汽车滤芯
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图1：需要检测的两款汽车滤芯

三、基础方案构思

本次汽车滤芯主要检测位置为上下两部结合处的密封圈，将产品密封后向内部充气，观察气体流量情况。

图2：汽车滤芯中间部分的密封圈
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图2：汽车滤芯中间部分的密封圈

如图1所示，需要检测的汽车滤芯为两种不同型号，要求兼容检测，因此对夹具侧推部分进行了兼容设计，使得仪器能够成功兼容两款不同型号产品。

图3：侧推夹具
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图3：侧推夹具

检测难点：要求检测合格后立即对产品打标。

解决方法：编程实现，产品判定为合格后，由激光打标机自动完成打标工序。

图4：工位上的打标设备
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图4：工位上的打标设备
图5：柜机式汽车滤芯专用气密性检测一体机
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图5：柜机式汽车滤芯专用气密性检测一体机

五、检测流程

采用流量法检测，气体压强为负压，测试压力为-5kPa，泄漏上限为0.1KPa

  1. 将待测产品正确放置于工装的指定检测工位中。
  2. 双手同时按下按键台上的启动键启动检测程序。
  3. 工装夹具向指定位置同步压合，对产品进行有效密封，并开始对产品内部抽气。
  4. 系统自动执行完整检测程序，观察气体流量情况。
  5. 检测完成后，设备屏幕显示测试结果：合格显示为 PASS，不合格显示为 FAIL。同时，按钮指示灯状态与检测结果同步，对不合格产品可启用蜂鸣器报警提示。
  6. 如果产品为合格品，打标机自动为产品进行打标。