说起南通的火车站，大部分本地人第一反应都是人流攒动的南通站，或是规格很高的新建站南通西站，很少有人会想起宁启铁路边上那个原先只跑货运的小站南通东站。谁能想到，这么个存在感极低的小站，最近悄悄完成了新站房建设，崭新的站牌都已经高高挂起来了。关于它转型客运站的消息早就传得沸沸扬扬，连地铁都提前预留了站点，这里真能逆袭成南通下个核心？
早年间南通东站说白了就是宁启线上一个打酱油的货运站，名气流量都比不过南通站南通西站，存在感低到很多本地人打车都能记错地方。当年要是苏州没争取沪通铁路的现有方案，选了最初的东线规划，南通东站估计早就不是现在这个模样了。2019年宁启铁路二期通车，海门启东顺利通了动车，南通市区就收获了这么个货运小站，之后好长一段时间都没什么动静。
大概从2022年开始，网上关于南通东站改造的消息慢慢多了起来，时不时就有当地人拍的现场施工图流出来。这两天更是有清晰度很高的实拍图曝光，新站房差不多已经完工，崭新的站牌都立起来挂好了。这下大伙都好奇坏了，这个曾经无人问津的货运小站，到底要改成什么样，真的要开通客运业务吗？
去年年末南通最火的民生新闻，就是地铁二号线正式开通运营，不少市民还特意凑了首日开通的热闹，抢着去体验了一把新线路。二号线走的是L型路线，北边延伸到港闸的幸福镇，到市区之后拐上青年路往东走，一直通到通州的先锋镇。很多人坐完整条线才反应过来，这简直是南通的交通枢纽串联线，南通站、汽车东站都连上了，连快被遗忘的南通东站都专门留了地铁站。
换谁琢磨都能想明白其中的门道，要是南通东站不打算做客运，地铁二号线犯得着专门在这里设站预留接口吗？目前地铁站通往东站站房的出口还没正式开通，但明眼人都看得出来，这事儿基本是板上钉钉，就等个官方官宣罢了。不少当地网友都猜测，最快明年南通东站就能正式投入使用，到时候二号线直接输送客流，出行不要太方便。
北沿江高铁2027年就要正式通车，南通站早从2022年左右就启动了北沿江高铁场的扩建工程，完工之后将会成为苏中地区规模最大的高铁站。按目前业内传的调整方案来看，未来南通站只停靠北沿江的高铁，以及宁启线上的动车，所有的绿皮慢车，都会调整到南通东站发车。这样安排好处其实挺明显，既能分流部分客流，缓解南通站节假日人挤人的压力，还能直接盘活东站周边的发展活力。
现在南通站每天经停的火车班次超过180趟，这些调整出去的慢车大多跑的是远途线路，比如昆明、吉林、太原、西安、深圳这些方向，常年客流都稳得住。就连不少T字头和Z字头的列车，也有可能一起调整到东站发车。要是这些线路都能保留，全部从东站发车，未来南通东站的客流根本不用发愁，人流量有了，周边发展自然不会差。
南通东站的地理位置真的没得说，刚好卡在南通市区和通州的交界位置，周边的配套设施齐全到离谱。不远处就是办学多年的南通大学，东南大学的新校区也已经奠基，马上就要动工开建，市区top级的第一人民医院和南通大学附属医院，都在这里布局了新院区。休闲出游也方便，距离紫琅湖和啬园都没多远，周末随时能去逛。
这么一套组合配置下来，明摆着就是朝着南通城市副中心的格局打造的，未来发展潜力真的很大。南通老城区的南通站位置还说得过去，南通西站说实话位置偏了点，要是南通东站能顺利启用，刚好能辐射城区南部，尤其是开发区的居民，稳稳就是南通城区东部的核心枢纽之一。谁能想到当年一个不起眼的货运小站，现在居然成了全城都盯着的潜力股。
现在还有一个挺关键的消息，南通新机场建成之后，规划要从市区新建一条城市轨道交通直通新机场，也就是大家常说的机场快线。之前就有公开新闻提到过，未来这条机场快线的市区起点，就设置在南通东站。要是这件事真的落地，那南通东站的身价估计还要再翻好几个倍，未来的前景真的更值得期待了。
参考资料：新华日报 南通城市交通枢纽布局规划
热门跟贴