下周一，美国海军“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰的海外部署将正式突破300天大关。这是自越南战争以来，美国航母在海上持续作业的最长纪录。这一史无前例的超长部署，引发了外界对舰上人员状态及装备损耗的广泛担忧。
据美国海军学会新闻网汇编的数据显示，就在本周三，这艘全球体积最大的航空母舰迎来了出海的第295天。这一数字正式打破了冷战后美国航母的最长部署纪录。此前的最高纪录由“亚伯拉罕·林肯”号航母在2020年期间创下。
弗吉尼亚州民主党参议员、参议院武装部队海权小组委员会高级成员蒂姆·凯恩于周三指出，如此漫长的部署周期，已经对水兵的心理健康和整体福祉造成了严重损害。
今年3月，凯恩曾向美国海军致信，明确表达了对“福特”号部署时长、维护周期以及舰员身心状态与留任率的深切忧虑。
他在声明中强调：“去年6月，‘福特’号的水兵们在诺福克军港与家人道别时，本以为能在节假日到来前归家。”
凯恩还将矛头直指总统唐纳德·特朗普，指责其对伊朗发动了一场“选择性战争”。他进一步表示，这些军事人员理应回国，而“不应被一位把美军当成私人禁卫军的总统派往世界各地”。
回顾“福特”号的部署轨迹，该舰于去年6月24日启程前往地中海。同年10月，作为大规模海军集结行动的一部分，该航母被紧急改道至加勒比海，随后参与了针对时任委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗的军事抓捕行动。
此后，随着对伊战争拉开帷幕，“福特”号从地中海转战中东。今年3月初，该舰穿越苏伊士运河，正式驶入红海水域。
美国海军陆战队退役上校、战略与国际问题研究中心高级顾问马克·坎西恩在接受采访时表示：“他们离开本土的时间实在太久了，而军舰本身的状况也让局面雪上加霜。”
此前，“福特”号洗衣舱发生火灾，迫使该舰不得不折返地中海进行维修。据凯恩透露，这场意外导致约600名水兵一度失去休息铺位。
美国海军学会新闻网的定位信息显示，“福特”号目前仍停留在东地中海。尽管五角大楼尚未公布该舰的具体撤离时间表，但美国海军两名最高级别军官均预测，此次部署周期可能长达11个月，这意味着该舰要到5月底才能结束任务。
坎西恩分析指出，一艘航母在海外漂泊如此之久“虽非绝无仅有，但也极不寻常”。他坦言：“海军通常极力避免这种情况，因为这对船员及其家庭都是巨大的煎熬。”
坎西恩进一步警告称，如果多艘军舰的部署时间比原计划延长三到四个月，将引发严重的连锁反应。由于舰艇必须进行轮换或延长服役，这极有可能对其整体维护周期造成“连锁破坏效应”。
据《星条旗报》援引美国海军学会新闻网舰队追踪数据报道，尽管“福特”号目前仍在地中海游弋，但截至本周三，已有约27艘美国海军舰艇因对伊战争而在中东水域执行任务。
目前，美国正对进出伊朗港口的船只实施严密封锁，试图借此打破伊朗对霍尔木兹海峡的控制。
哈德逊研究所高级研究员、海军问题专家布莱恩·克拉克向媒体指出，美国在中东的海军力量正面临严峻的后勤保障考验。
他分析称，由于目前部署的大部分海军力量均隶属于“福特”号和“林肯”号航母打击群，“这些舰艇已经超期服役数月，极有可能已经陷入维护和修理的困境。”
“更为致命的后勤挑战在于燃料、食品和弹药的补给。”克拉克解释道，在常规情况下，美国军舰会在海上通过补给舰补充燃料，而这些补给舰通常在科威特进行补给。
“由于目前无法进入科威特，补给舰不得不四处寻找其他能够为飞机和舰船涡轮发动机提供航空燃料的港口。”
克拉克指出，海湾地区之外的一些港口或许具备燃料供应能力。这些燃料生产商可能尚未获得美国海军的认证，或者因生产和运输停滞而面临断供风险。他补充说，为了获取符合标准的燃料，美国补给舰可能被迫长途跋涉前往迪戈加西亚岛，甚至远赴新加坡。
除了燃料危机，弹药补给的难题同样棘手。克拉克表示，美国军舰通常会在海湾地区的港口重新装载弹药，因为那里不仅设施完善，且在巴林等地建有美军储备库。
“但眼下这些地点都已无法触及。因此，美国军舰可能不得不前往迪戈加西亚岛，或是希腊苏达湾等北约港口进行弹药补给。”克拉克总结道。
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