2027年，荷兰16至20岁的年轻人将获得更高的最低工资。社会部长汉斯·维尔布里夫(Hans Vijlbrief)宣布，自1月1日起，这些年龄段的最低工资标准将有所提高。此举是社会部长落实上届内阁计划的一部分。
法定最低工资适用于21岁及以上人群，目前为每小时14.71欧元。15岁年轻人的工资为法定最低工资的30%，保持不变；16岁年轻人的工资为法定最低工资的34.5%，将提高至40%；17岁年轻人的工资将从39.5%提高至50%；18岁年轻人的工资将从目前的50%提高至62.5%；9岁年轻人的工资此前为法定最低工资的60%，现在将提高至75%；目前，20岁年轻人的收入为法定最低工资的80%，有望提高至87.5%。
内阁会议后，部长承认，更高的工资将由企业支付：“雇主们当然不希望成本上涨，但他们乐于用高薪吸引招到更多员工。”
内阁拟补贴电动汽车
据荷兰媒体RTL Nieuws报道，消息人士证实，内阁拟推出一项补贴，帮助中低收入人群购买电动汽车。为此，他们需要置换燃油车。
政府将为此拨款5000万欧元。
此外，企业也将获得更多绿色投资机会，相关税收抵免将从40%提高到45%。
这些措施是内阁将于周一公布的一揽子能源措施的一部分。
本周末，由于由民主六六党、自民党和基民盟组成的联盟在第二议院不占多数席位，内阁部长们仍在与各反对党进行磋商。
内部人士强调，因此具体金额仍有可能变动。
内阁还希望提高免税里程补贴，并设立能源账单应急基金。消息人士告诉荷兰新闻通讯社ANP，内阁可能为此项计划拨款不到10亿欧元。
荷兰车辆监管局加强对特斯拉自驾汽车的监督
自本周起，荷兰车辆监管局 (RDW) 开始对在荷兰境内行驶的特斯拉汽车进行“近乎实时”的监控，这些汽车均搭载了完全自动驾驶（受控）软件。RDW 的车型认证经理范尼文霍芬（ Bernd van Nieuwenhoven ）告诉荷兰电台 BNR：“除了法律规定的实时监控和报告 (ISMR) 之外，我们还提出了各种额外的要求。”
荷兰是欧盟首个允许这样做的国家。
虽然法律规定每年只需提交一次报告，但 RDW 确保“至少每周”提交一次报告。范尼文霍芬表示，“这是迄今为止最严格的监管机制，他们会妥善地与我们共享这些数据。”
就在一周前，RDW 批准了该软件的推广应用。该软件每月收费 99 欧元，或一次性支付 7500 欧元。理论上，荷兰有 44000 辆汽车能够搭载该软件行驶，“数量相当可观。 到目前为止，该服务尚未收到任何事故或事件报告，一切正常。”
在荷兰，RDW 的测试人员已在公共道路上行驶了约 13000 公里，并补充了来自其他欧盟国家的测试里程。“从欧洲范围来看，这涉及约 180 万公里的驾驶测试数据。”
测试阶段持续了 18 个月。
RDW 强调，搭载该软件的汽车并非自动驾驶汽车，而意味着驾驶员始终负有责任。因此，驾驶员与技术之间的协作必须达到最佳状态。“驾驶员必须清楚地了解自己的职责、车辆的运行状况以及何时需要介入。”
驾驶员通过驾驶员监控系统 (DMS) 进行监控。“这样，车辆实际上会持续地将您纳入驾驶任务中。”
因此，如果车辆因未亮起或并非为特斯拉设计的交通信号灯而停车，甚至驶入自行车道，这些情况不被视为软件故障，而是驾驶员的失误。
尽管这涉及欧洲认证，但该系统目前仅在荷兰有效。一旦特斯拉车主驾车越过边境进入比利时或德国，该软件就会自动关闭。范尼文霍芬强调：“但我们认为这项技术值得获得全欧洲范围的认证。”
欧盟成员国目前已可向荷兰的RDW申请型式认证，但迄今为止，尚无任何欧盟国家提出申请。
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