3月5日价格公布后，之前那些P图猜价格的海报被群主整理成了一张长图。从19.88万到22.88万，各种数字一字排开，最底下压着官方的15.98万。配文只有四个字：全军覆没。那个自称“财务出身”的群友，当初推算20.58万到21.38万区间，现在把表格翻出来自嘲：“算了一辈子账，这次算了个寂寞。”
但真正有意思的不是猜错了多少，而是猜完之后大家开始算的另一笔账。大尾翼版指导价15.98万，比2.0T Ultra版贵了3000块。多出来的是东丽碳纤维三段可调尾翼、炽热红内饰和运动排气声浪，减掉的是千里浩瀚H3高阶辅助驾驶和电动尾门。这笔账对目标用户来说，几乎是送分题——愿意为合法大尾翼买单的人，本来就不太在乎智驾有没有少两个功能。
有人把改装店的报价单翻出来对比。后市场改一套碳纤维尾翼，副厂件6000到8000元起步，还不包括安装费和备案的麻烦。原厂这套尾翼用了东丽碳丝材料，240gsm 3K斜纹预浸料，抗拉强度3500MPa以上，数十名技师耗时13天精工打造。后市场的件根本比不了，更别说原厂合法备案、行驶证照片上就有尾翼这个天然优势。光是这一个配置，溢价就值回来了。
还有人在算月供。三月18000元补贴，叠加4000元置换补贴，再加上0首付或6万2年0息的金融政策，首付压力几乎不存在。有群友说，月供算下来不到2000块，比他每月在游戏里充的钱还少。另一个群友接话：那你赶紧提车，少充两个月游戏就够了。
当然，这波操作对老车主不够友好。26款去年10月才上市，不到半年就推出核心外观升级版，换谁心里都不舒服。群主在群里专门发了一段话：车是好车，价格确实香，但老车主的情绪也值得尊重。大家讨论半天，最后有人提议不如呼吁官方给老车主一个付费升级尾翼的通道，算是一个折中的方案。
猜价格的游戏结束了，但算账的游戏才刚刚开始。15.98万起，272马力、爱信8AT、原厂合法大尾翼，这笔账怎么看都不亏。
#第三代领克03 #领克03家族
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