停车近2h收5元停车费
患者怒喷医院过度收费，请有关部门严查！
4月5日，一网友在红网“百姓呼声”专栏投诉称，医院停车收费不合理，停车一小时43分，收费5元，病人去医院看病本就不堪重负，医院停车场过度收费，让病人情何以堪？请有关部门严查一下！
吐槽医院停车费贵的患者不在少数，随便在哪个社交平台、投诉平台，都能看到此类帖子。
1月6日，一位来自山西的网友表示：“现在这个年头赚钱有多难不用多说了吧，家里人生病住院，每天挂号费、检查费、药费就已经花得肉疼，结果停车费还要来扒一层皮。很多医院停车费比外面商场贵好几倍，这笔钱花的真憋屈。我们花大价钱看病，图的是救死扶伤的安心，不是来被停车场‘二次收割’！医院是公益机构，不是敛财的生意场，能不能多为患者考虑考虑？真心希望有关部门可以管一管，别让本就沉重的就医路，再被天价停车费压得喘不过气。”
“二次收割”“敛财”“天价”，帽子多少有些沉重。还有人喜欢拿医院与酒店相比，“我住酒店都是免费停车，为何住院还要收停车费？” 甚至在这起投诉之前，也有网友投诉医院的停车费贵，说自己去医院看望病人，总共花了49分钟却被要求交10元停车费，对此他大失所望，并质疑医院是不是以此为创收目的。
对此，医院硬气回复到：“因医院地理位置靠近县城主街道，地方有限，停车位少且一直非常紧张，经常有患者及家属反馈停车困难，遇到急诊，车无地方可停。因而结合医院实际，为了进一步优化就医环境，保障急救通道畅通，最大限度地将院内停车资源提供给前来就诊的患者及家属使用，避免其他社会车辆的进入对真正有需求的患者及患者家属造成停车困难。
医院根据相关规定，收取一定金额的停车费，且在停车场有相关收费公示：30分钟内停车免费，30分钟-5小时内收费为10元/车等（其中明确备注：1.就诊患者凭当日就诊治疗凭证免收停车费 2.住院病人、探望病人家属，凭停车卡免收停车费）。同时，医院规定职工车辆在就诊高峰期（08:00-17:30）禁止停放在医院停车场内，确有停车需求的职工，由医院补贴，将车辆停放在对面交警大队停车场。这一系列举措，均为了服务患者及保障生命通道的畅通，而并非网友所说的以此为创收目的。”
显然，医院停车收费并非为了创收、为了敛财，而是通过收费手段，阻止随意停车行为，从而保障急救通道的畅通，守护公众的生命健康权。
对此，一位来自四川的医生忍不住怒怼：“如果医院不收费，那附近住户就不会买车位了，都把车停医院，到时候患者的车根本就开不进来。那时候不满意、要投诉的还是他们。”
一位来自广西的医生现身说法到：“我们医院之前不收停车费，周围一圈住户全把车停到我们医院，还有好多‘僵尸车’。更绝的是，居然有人把医院的车位‘霸占’起来，再转手租给来看病的患者，几十块一天。后来医院接到的投诉太多了，就承包给第三方开始收费了。”
“停车6小时收费72元，简直比抢钱还狠”
就算医院具有公益性质，收停车费也合理合法
在网上，一位来自湖北的网友吐槽到：“在武汉某医院看病，停车6小时却硬生生收了72元停车费，每小时高达12元，简直比抢钱还狠。公立医院不是公益性质的吗？停车场作为医院的配套设施，本就是为患者服务的，为何患者看病花了钱，停车还要收费？”
笔者这里需要提醒的是，在我国，停车收费和看病收费不能混为一团，看病收费主要涵盖医疗服务费用，如床位费、诊疗费、药品费、检查费等，而停车费是使用医院停车场的单独收费项目，并未被纳入看病收费之中。
再来说说医院的公益性质问题。公立医院虽是公益性质，但财政拨款极其有限，基本都是自负盈亏。停车收费与看病收费是一个道理，公共资源有限，不可能做到免费。显然，医院停车与医院就诊性质完全不一样，停车更多是商业服务，效率应该高于公平。开车只不过是众多出行方式中的一种，还有打车、地铁、公交等出行替代方案，但看病只有找医生这唯一途径。从这个角度来讲，停车是有可代替性的，它的可替代性就决定不可能用“公益、免费”的标签去定性停车费用问题。
再者，患者口中所宣称的“公益性”不能成为“罔顾事实”的挡箭牌。事实上，当前许多医院特别是大医院，哪怕是在收费的情况下，停车场也常常是一位难求。
以广东佛山市为例，当前有21家对外收费的医院，车位总数合计14697个，而2024年日均门（急）诊量已突破9万人次。这组数据的悬殊，足以可见停车位供需之间难以弥合的鸿沟，这也是医院“停车难”的根本症结。在高峰期，一位在市中医院门口兜了三圈的车主算了笔账：“挂号预约的9点，光等车位就花了30分钟，医生问诊都超时了。”
而这还是在医院收费的情况下。试想，如果医院车位免费，附近的居民、就近的上班族再加上蜂拥的看病人群都去抢那点少得可怜的车位，局面不知会乱成什么样子？而真正有看病需求的患者是否可以抢到车位？
至此，医院收取停车位可谓合情合理，那么，这个行为合法吗？
笔者经查询发现，基于国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部2015年发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，我国停车服务收费的基本原则是“坚持市场取向，逐步缩小政府定价管理范围，鼓励引导社会资本建设停车设施”。对于公立医院，该指导意见明确，对具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施服务收费，需要实行政府定价管理的，要纳入地方定价目录，明确管理权限，规范定价办法和程序，有效约束政府定价行为。
也就是说公立医院停车场是可以收费的，只不过由于公立性质，医院无权自行定价、涨价，需遵循政府定价、政府指导价。
患者好歹花钱就能停
医生为抢救病人在医院停车，被罚1000元
要说停车难这件事，真正吃亏的根本不是患者，而是我们医务人员。患者花钱还能停，天天在岗的医生，想花钱找个车位都没机会。
4月5日，一位来自四川的医生无奈的表示：“我们医院直接规定职工不能在医院停车，就算交钱也不行，发现一次罚款200元，外加全院通报。领导说车位太紧张了，要留给来看病的病人。我们都把车停在医院周边停车场，一天40元，这钱花得好心疼。”
一位来自上海的医生深有同感：“是啊，医院根本不让我们停，哪怕有紧急情况。之前我们科医生半夜来给病人做心脏介入手术，为了节省时间尽快抢救患者，他就把车直接停在了医院，没想到直接被罚款1000元。医院在附近给我们租了两个地下停车场，但是走到医院要15-20分钟，碰到患者需要抢救的，我们真的急死。”
停车难的问题，越是在大医院越加突出。这类医院大多位于城市核心地段，土地资源紧张、周边房价高企，许多医生根本无力在周边买房，实现不了步行上班的惬意。因此，对于住得较远的医护人员而言，特别是医生，需要随时随地待命，那么开车上班便成了出行首选。
其实现在有车家庭已经非常普遍了。据公安部统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆。而相应的停车位却未能匹配，总数仅约2亿个，汽车保有量与停车位数量比例仅为1:0.5。而这个显著缺口，在高峰期人流聚集、常常被围得水泄不通的医院，停车难问题更是被无限放大。
而在没有车位之下，秉持着患者为大的原则，那就只能牺牲医护了。目前，“职工让车位”是当下全国各医院解决停车难的一个趋势。据调查，国内超过90%的医院在解决停车难问题时都提到了“职工让车位”，而且其中大部分是100%把车位让给患者，禁止全部职工院内停车。4月5日，一位来自四川的医生表示：“我们医院直接把本院职工的车牌拉进黑名单，完全进不去。有一次我妈妈过敏，我开车送她去医院急诊就被卡了，最后好说歹说才进去的。”
当前，许多医院在应对停车难问题上各出奇招，比如与周边商圈小区联动、错峰共享，租赁外部停车场，推行停车预约制，配套接驳车服务等等，但笔者想说的是，优先保障患者停车没错，但是保留少量核心车位给医护也十分重要。这一点，中山医院就做得很好，直接划分出医护专用区域，不对外开放，优先保障急诊、手术医生的停车需求，这一硬气且考虑实际情况的做法，值得其他医院效仿。
医客说
医生的车，为何停不进自己的医院？
作为一名医生，我理解患者对停车费的抱怨，也认同医院用价格杠杆保障急救通道畅通的做法。但我想说的是：在这场停车博弈中，真正被“挤到墙角”的，恰恰是每天救死扶伤的医护人员。
患者抱怨“停车近2小时收费5元”，觉得贵。可我们医生呢？我们连交这5块钱的资格都没有。医院一句“职工让车位”，我们就得把车停到一两公里外，顶着风雨小跑上班；遇到急诊抢救，半夜赶来，车停院内就要被罚款200元、全院通报，甚至影响晋升。为了一台心脏介入手术，同事把车开进医院，术后等待他的是1000元罚单。那一刻，我们救的是命，罚的是心。
我们不是不理解医院的难处——车位就那么几个，患者确实更需要。但医院能不能也理解一下医生？我们值完大夜班，疲惫到走路打晃，还要再走20分钟去取车；我们接到急诊电话，恨不得插翅飞到患者身边，却要在停车场入口反复解释“我是本院医生”。这种无力感，比任何投诉都让人心寒。
“公益性”三个字，不该只压在患者身上，更不该成为压垮医护尊严的借口。患者看病是刚需，医生上班同样是刚需。开车只是一种出行方式，但对于住得远、随时待命的医生来说，它几乎是唯一可靠的选择。
我呼吁：医院在推行“职工让车位”的同时，至少为急诊、手术、二线值班等关键岗位，保留少量核心车位。这不是特权，而是对生命守护者最基本的尊重。只有医生能安心、及时地到达岗位，患者的“生命通道”才能真正畅通。
请别让我们的车，停在医院的门外；更别让我们的心，凉在救人的路上。
【责编】医客君
【文章来源】梅斯医学，作者江畔
【图片来源】网络
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