欧盟新规或威胁脱欧协议，英国面临700亿英镑汽车贸易伙伴关系破裂风险。
行业专家呼吁欧盟修改即将出台的政策，确保英国在汽车领域保持“可信赖伙伴”地位，否则可能引发灾难性后果。
欧盟拟议的《工业加速器法案》引入了全新的“欧盟制造”条款。分析人士指出，该条款旨在保护欧洲本土企业免受外部竞争冲击，尤其是来自企业的竞争。
这些措施意在刺激欧洲制造业发展，在未来几年内创造更多就业岗位，并推动包括汽车工业在内的多个行业实现净零排放目标。
目前，英国既非欧盟成员国，也未被列为“可信赖伙伴”。这一现状引发了英国汽车制造商和贸易商协会的深切担忧。
该贸易机构呼吁欧盟将英国纳入可信赖伙伴名单，以维护双方长期培育且互惠互利的贸易关系。
英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，英欧汽车贸易关系总值高达800亿欧元。在英国进口的汽车产品中，高达百分之七十来自欧盟，这为欧盟带来了600亿欧元的经济收益。
在英国注册的车辆中，超过五分之三产自欧盟各地的工厂；相比之下，英国制造的汽车在欧洲市场的销量占比仅为百分之三。
英国汽车制造商和贸易商协会警告称，如果欧盟将英国排除在“欧洲制造”政策之外，将对双方造成重大损害，并严重破坏现有的供应链体系。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示，英国脱欧让双方共同的汽车工业韧性面临巨大压力。不过，制造商们已经克服了这些挑战，仅在电动汽车领域的贸易额就创下了历史新高。
他强调，如果《工业加速器法案》按目前草案推进，可能会让此前的努力付诸东流。这不仅会破坏各方努力达成的《贸易与合作协议》，还会危及双方的竞争力，进而对就业、投资和创新造成负面影响。迈克·霍斯补充道，英国和欧盟应当抓住契机深化合作，充分释放《贸易与合作协议》的潜力。
他还指出，持续的合作有助于保护汽车工业免受全球竞争加剧和国际局势动荡的冲击。长期以来，英国汽车制造商和贸易商协会一直呼吁将英国纳入“欧盟制造”框架。一旦纳入该框架，英国制造的车辆和零部件将被视为与欧盟产品具有同等地位。
欧盟方面则积极宣扬《工业加速器法案》的优势，其中包括推出一系列措施以确保外国直接投资能带来实际价值。
根据欧盟的规划，该法案为汽车行业带来的最大利好之一，是为电动汽车和电池等新兴领域提供1亿欧元 的资金支持。
《工业加速器法案》的基础源于《德拉吉报告》。外界分析指出，该报告重点强调了制造商对欧洲电动汽车市场构成的潜在威胁。
欧盟此前已对企业采取行动，指责其通过在欧洲大陆销售低价电动汽车，从竞争规则中“获取不公平利益”。
具体措施包括对不同车企征收关税：比亚迪为百分之十七，吉利为百分之十八点八，上汽集团为百分之三十五点三，而特斯拉上海工厂的税率为百分之七点八。
作为应对，部分汽车制造商已表态有意在欧洲各地建设工厂和生产基地。目前，比亚迪已在匈牙利设立工厂，而奇瑞商用车则选择英国利物浦作为其欧洲业务枢纽。
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