最近很多顺风车车主都抱怨道：以前高速收费乘客不愿意出钱，大家默认走免费的国道省钱省心；现在多地重启了国道收费,原本免费的道路变成了必经的成本费用，这笔账到底该由谁来买单？

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山东、安徽、湖北等多省陆续恢复国道收费站，部分路段收费年限已近三十年。很多跨城单走国道要交二三十元的过路费，顺风车一程也就百来块钱收入，扣除油钱和高速费用后基本是白跑或者亏本了。更糟糕的是，在协商国道通行费的时候，车主要么被拒绝支付费用，要么会遭到乘客投诉“乱收费”，平台判定责任一般都会偏向于乘客一方，而车主即使有理也很难说清楚。

核心问题就是：平台规则跟不上，国道费不在附加费用的名单之内。系统只收高速通行费，并没有选择国家干线公路收费项，在线下支付的时候如果被投诉了的话车主基本上就输了轻则退款扣分重则影响账号信用。

顺风车本就是成本分摊，不是公益服务。油费、车损和过路费都是真实的支出，车主不应该独自承担所有的新增费用。与其事后纠缠不清不如事前做好防护保护好自己的辛苦钱吧

给各位车主整理了四个稳妥应对的办法，简单好用、平台认可：

接单之前先查路线

提前查看地图是否途经收费国道，在订单备注中写清楚：本路线包含收费国道，过路费由乘客承担，不同意就不要接单了。

2. 出发前留下平台的文字证据

接单后马上在平台聊天框里发确认信息：本次行程经过XX国道，过路费XX元由乘客承担，请问可以出发了吗。一定要等到乘客回复“同意”，这是被认可的重要凭证。

3. 上车之前再确认一下

接上乘客之后，简单地再重申一下路线和费用，并且可以避免在上了车以后因为费用问题而产生矛盾。对方不愿意承认的话，宁愿取消订单损失一些油费也不愿意硬跑，否则会亏得更多而且还会生气。

4. 路线可以自由选择

如果乘客不愿意承担国道费用的话，可以走免费的替代路线；长途单可以比较高速和收费国道的成本，在出发前就商量好高速公路费分摊的问题.

现在跑顺风车，先讲规矩后说人情。平台规则不完善、乘客认知跟不上来的话车主只能靠提前约定保护自己了。最好还是明明白白地说出来吧，在没有发生之前就避免不必要的麻烦比较好一些。

国道收费已经成为趋势，与其抱怨不如规范流程来降低风险。希望每个车主都能顺路省心、少亏冤枉钱，并且每做一次都有合理的回报。

国道收费有争议的经历有哪些？平时怎么处理过路费的呢？欢迎在评论区分享经验，帮助更多的车主少踩坑！