发布会数次推迟之后，4月17日，魏牌在保定发布归元S技术平台，首款旗舰车型V9X同步开启全球预售。
新车共推出三款车型，豪华家庭版预售价38.18万元，豪华加长版37.18万元，行政加长版41.18万元。
归元S平台是此次发布的技术核心，它以“一车多动力、一车多尺寸”为设计思路，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五种动力形式，并通过平台化的机械结构实现轴距灵活调整，全系满足全球五星安全标准。
平台包含四大核心技术：一是覆盖全动力类型的柔性架构，二是超级Hi4混动系统，三是配备双腔空气悬架与后轮转向的超级智慧底盘，四是基于双VLA大模型打造的原生AI舱驾智能体。
作为归元S平台首款车型，V9X搭载了超级Hi4混动系统，由2.0T混动专用发动机与4挡混动变速箱组成。满电状态下零百加速4.6秒，馈电状态下仍可达4.8秒，WLTC馈电油耗6.3升。新车配备80度混动专用大电池，基于800V高压架构，纯电续航最高470公里，综合续航1700公里。
底盘方面，V9X采用全栈自研的双腔空气悬架、EDC电磁减振器与后轮转向系统。后轮转向支持±10度主动转向，将近5.3米车身的转弯半径压缩至5米以内，并支持四轮转向融合泊车等功能。
智能方面，V9X首发搭载基于双VLA大模型的原生AI舱驾智能体，以“驾辅左脑”与“座舱右脑”构建类人智能架构，使驾驶辅助与座舱系统达成深度协同。车内还搭载21.4英寸4K吸顶屏，座舱面料添加红外反射涂层以降低夏季表面温度。
安全配置方面，V9X车身采用高强度钢、镁合金及铝合金，合计占比88%，最高强度2200兆帕。主动安全方面，搭载AEB、RAEB、AES紧急转向辅助系统，并支持160km/h高速双轮爆胎稳控功能。此外，车辆还配备软硬件双重隐私加密。魏牌CEO赵永坡在发布会上表示：“科技、品质、安全，就是我们与用户之间最不可动摇的价值契约。”
长城汽车董事长魏建军以代言人身份为V9X站台，强调了“去伪存真”的造车理念。他还在发布会现场公开点名批评魏牌CEO赵永坡和长城汽车CGO李瑞峰，直言对V9X的营销传播表现“非常不满意”。“你们在宣传中什么都想讲，动力、安全、操控、智能化…… 结果什么都说不清楚！”
据悉，这一突发批评环节不在原计划流程中，提词器上无相关内容。
魏建军认为团队传播思路“发散、调性失准、难以占领用户心智”，宣传物料“没有品味”，未能体现出BBA级别的豪华调性。
根据官方数据，魏牌2025年全年销量突破10万辆，同比增长86%，单车成交均价在30万元级别。
热门跟贴