阿努廷最近坐飞机去了泰国的陶公府，这也是他二次当选之后走的最远的路程，由于泰国也没有高铁通行，所以阿努廷选乘飞机也是最好的出行方式。
阿努廷这次去的陶公府位于泰国最南端，和马来西亚接壤，它再泰国的正式名称叫那拉提瓦府，阿努廷此行的目的是要加强边境稳固。
其实，泰国地形和越南地形有点类似，都属于南北狭长型，不过泰国北部比较宽阔，这一点比越南地形要好一些。
无论是越南还是泰国，他们都有南北通行的困扰，特殊的地形让他们都很难打通一条贯通南北的交通大动脉，也就制约了他们的南北平衡发展。
苏林已经提出了越南北南高铁计划，初步方案也已经成形，计划在明后两年动工，苏林如此着急除了要打通越南的交通之外，他还看到了泰国已经在高铁的建设中走在了他的前面，他要想抓住发展机遇就要跟上邻国的步伐。
中泰铁路已经在建了，前期工程从曼谷到呵叻府，全程253公里，设计时速两百多公里，后期还会向北延伸至廊开府，直至于中老铁路完成衔接，这也是泛亚铁路的一部分。
中泰铁路是采用了咱们的技术，有中资参与的，所以也可以看作是泰国高铁对咱们的依托，中泰铁路早在十多年前就由巴育敲定了，这一点就领先了苏林十几年，越南高铁的最初设想要比泰国早，但他们的高铁被日资耽误了好多年，即便是刚刚动工的河内到广宁高铁也是采取了西门子技术，从而彻底抛弃了日资。
这次苏林来后，充分体验了高铁项目，不知道他的目的是取经还是合作，无论如何，苏林已经落后邻国了，中老铁路、中泰铁路、雅万高铁都是成功的例子，它们就摆在越南面前，而越南却舍近求远，生生把自己排在了最后。
而对于苏林来说，他不是没有机会迎头赶上，他需要真正的敞开心扉，吸取他人的长处，借着这次的高铁热，让越南高铁实现真正的突破。
倘若苏林还是不温不火，那么等待他的肯定是被阿努廷一步步的拉开差距，而等泰国高铁运行之日，苏林才会明白一条能够接入泛亚铁路圈的高铁意味着什么。
热门跟贴