来源：市场资讯
（来源：上海楼市情报）
上海，再迎交通利好！
01
崇明：今年要通地铁了！
轨交22号线即轨交崇明线预计在2026年底开通试运营，届时从崇明东滩坐地铁出发到浦东金桥大概30分钟，经过地铁转换以后，可以在1个小时左右到达市中心人民广场。
目前崇明东部与浦东北部的房价还是存在明显价差。陈家镇普通住宅相比曹路、金桥，价差基本在50%（以价高者为基数），高品质住宅价差高达70%左右。崇明线的开通，直接将崇明东部房产纳入到市区市场的范畴，这些巨大的价差就是未来价值重估的空间。
单纯从居住角度出发的话，张江学林路、广兰路附近的房子，唐镇周边的高品质小区，都会产生较大影响。只是目前浦东新区在学区方面具有一定优势，所以，作为很多新上海人尤其是有孩子的家庭，可能会相对偏重于浦东，但是对于年轻人而言，那肯定会分流到崇明去。
02
东方枢纽：浦东有大型高铁站了！
一直以来，浦东缺乏一个真正意义上的空铁联运综合交通枢纽。居民需要跨江前往虹桥枢纽乘坐高铁，时间成本高昂。
东方枢纽上海东站的建成将彻底改变这一局面。这一超级工程总建筑面积约130万平方米，站场规模为15台30线，将成为上海第二大铁路客运站。
更为关键的是，东站将首次实现空铁一体化运营，从铁路出站闸机到航空模块安检口仅250米，空铁换乘时间缩短到4分钟。
未来随着上海东站一并落成的机场快线，从上海东站到虹桥枢纽只需40分钟左右，两港快线最快15分钟即可到达临港新城。
预计2027年7月，东方枢纽上海东站将具备开通运营条件。待到那时，张江副中心、唐镇、航头镇等地区也会在不同程度受益。
03
宝山高铁站：重塑北上海格局
宝山高铁站也正在紧锣密鼓地建设中，计划2027年6月开通。
作为上海北部唯一大型高铁枢纽，上海宝山站设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次，年客流量约5400万人次，规模与上海新客站相当。建成后，将彻底改写上海北部交通格局，不仅成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点，更是南承中心辐射、北向跨江联动、东接浦东引领区、西连长江经济带的超级枢纽。
随着高铁上海宝山站和轨道交通的同步建设推进，“半小时经济圈“正加速成型。通车后，大吴淞地区至南通站车程将从1.5小时缩短至39分钟，至上海东站仅需21分钟，大幅提升区域辐射力。
04
第二条南北向交通大动脉：南北通道
上海第二条南北向交通大动脉——南北通道已经开工。
南北通道平行于南北高架，以地下通道为主，它北起中环大柏树立交，沿曲阳路在中山北二路以北入地后，经曲阳路、曲阳南路、临平路、高阳路、浦东南路、浦三路，南至杨高南路成山路交叉口以北，全长14.55公里。
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