你见过铁路直接穿市中心大马路，火车过路口全靠拦行人等待通过的操作不？最近越南领导人苏林结束访华行程回国，由夫人吴芳璃陪同乘坐跨境火车回河内，短短几天体验了时速300公里到60公里的极致速度差，连高铁梦都更坚定了。有意思的是，高铁还没眉目，新的中越航线已经早早敲定了。
这次苏林回国选的是南宁到河内的国际班列，这条线路已经稳定运行十几年了。速度确实不算快，但好处是不用换乘，从南宁直接就能坐到河内，整体体验还是很顺畅的。
从流出的现场图看，苏林坐的这节车厢压根不是普通火车那种传统双排座。这是专门改造过的特殊车厢，里面空间比普通车厢宽出不少，还设置了沙发、卧铺这些休息区，连吃饭都不用特意跑餐车。速度虽然慢，但配套真的拉满，独立区域既能保证休息，舒适度和安全性也都够。
等火车进入越南境内之后，越南方面还安排了摩托车和汽车全程护航。这些安保车辆都走铁路旁边的公路，还一直保持在火车前面的位置行进。说白了就是提前清路预警，最大程度保障苏林的行程安全。
越南这段铁路有意思的一点，是直接穿过城市里的街道。每次火车快到路口，路口的行人都会早早停下，等火车完全开过去再走。这种不搞隔离桥、直接把铁路修在市区马路中间的操作，其实是早年修铁路的时候留下的设计，放到现在真的很少见了。
还有个细节更能体现越南铁路的现状，越南全国目前绝大多数铁路还是米轨。米轨就是轨距只有1000毫米的老设计，现在全球主流早就换成1435毫米的标准轨了，跑不了更快的火车。越南铁路网从根子里就是几十年前的老底子，没跟上更新换代的步伐，也难怪苏林这么急着推高铁项目。
这次苏林出来访问，本来就带着考察高铁的目的。他在我们这边坐了十多个小时高铁，体验感拉满，但越南国内对高铁项目一直有不同想法，推进起来难度不小。不过这次虽然高铁还没实质进展，倒是顺顺利利敲定了好几条新航线，还打算租10架C909客机，相当于先在航空领域把新布局搞起来了。
这次新增的航线全部都对飞越南核心城市，河内和胡志明市都有份。河内新增了三条直飞航线，分别是飞杭州、恩施和黄山，胡志明市则开通了直飞黄山和桂林的两条新线。喜欢去越南玩或者越南朋友想来国内逛景点的，以后又多了不少直飞选择，不用绕路转机真的太省心。
看懂苏林这一连串操作的人都明白，开新航线只是第一步，核心还是要扩大两国之间各领域的交流往来。他心心念念的北南高铁计划，最终目的还是要和咱们国家的高铁网对接上，把整个区域的交通网络盘活。毕竟交通通了人气才会旺，经济往来才能更热闹，至于这个盼了很久的高铁梦最终能不能落地，咱们就慢慢等着看结果了。
参考资料：人民网 中越新增多条直飞航线
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