4月19日，星途EX7正式上市，新车共推出6款配置，有增程和纯电动力可选，指导价19.99-26.39万元，抢先置换价19.49-25.89万元。作为星途品牌3.0时代的首款车型，定位是“性能豪华大五座SUV”。那么这台车到底有什么料？又能不能在这个已经卷成红海的市场里站稳脚跟？
先来看空间，星途EX7的车身尺寸是4988mm/1975mm/1710mm，轴距3000mm。这个轴距在20万级的中大型SUV里算是比较有优势的，理想L6轴距2920mm，问界M6是2950mm，星途EX7直接拉到了3米。
更重要的是它坚持纯五座布局，而不是硬塞第三排。后备箱常规容积688L，后排放倒能扩展到1835L。前排座椅放倒能提供1.8米纵深的午休空间，后排全放倒则是一个2.2米纵深的“露营大床”。对于三四口之家来说，这个空间的实用性其实比那些“伪七座”要强得多。
现在20万级别的SUV，智能辅助驾驶已经从“加分项”变成“入场券”了。星途EX7在这块的策略很明确，全系标配 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）700辅助驾驶系统，硬件上拥有包含1颗激光雷达在内的27颗传感器，搭配英伟达Orin-Y芯片，可以实现高速NOA、城市NOA和多场景智能泊车辅助。
星途EX7智舱搭载的是AI灵犀智舱2.0，配备8295P芯片。比较亮眼的是30英寸6K无缝一体屏，即可整屏显示，也可主驾导航，副驾追剧分屏显示。
星途EX7在舒适配置上基本是“照着家用用户的需求清单来的”，全车座椅标配通风、加热、按摩；9.2L智能冷暖冰箱，温控范围-18℃到50℃，可以制冷也可以保温；还有23扬声器“伯牙之音”音响系统以及前面提到的30英寸中控大屏，也配齐了“冰箱彩电大沙发”。
动力方面，星途EX7提供增程和纯电两种动力版本。增程版搭载1.5T四缸增程器，发动机热效率45.79%，百公里亏电油耗5.8L，能用92号汽油。电池容量39.8kWh，纯电续航182km或203km，满油满电综合续航超过1500km。这个纯电续航水平在增程车里中规中矩，但亏电油耗数据确实不错，对比理想L6的6.9L/100km，星途EX7在使用成本上占了一定优势。
纯电版基于全域800V高压平台，77kWh电池版本续航600km，100kWh电池版本续航726km，5%到80%快充用时11.5分钟。纯电四驱版综合功率353kW，零百加速4.7秒。
底盘方面是飞鱼底盘3.0，全铝车架配前双叉臂后五连杆悬架，还有CDC电磁减震和100mm可调空气悬架。更值得一提的是星途EX7搭载了EMB线控制动，EMB就是用电信号替代传统的液压制动系统。驾驶员踩刹车踏板，传感器把信号传给ECU，ECU再直接驱动每个车轮上的独立制动电机，中间没有制动液和液压管路。带来的直接好处是：响应时间缩短到90毫秒，比传统液压制动快30%以上，百公里制动距离能做到33米级。
红点车评
星途EX7是一台“很奇瑞”的车，技术上敢啃硬骨头，配置上舍得下本钱。EMB线控制动、飞鱼底盘3.0、全系标配激光雷达，这些放到新势力品牌上至少得加价10万。所以，如果你是20-30万预算的SUV买家，星途EX7确实值得放进候选清单看一看、试一试。
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