根据中国船舶集团在本届珠海航展期间提供的数据，“虎鲸”JARI-USV-A大型无人作战艇，全长58米，宽23米，吃水深度为4米，满载排水量420吨，最大航速40节，最大续航能力达4000海里。相比之下，美国海军著名的“海上猎人”无人巡逻艇同样采用三体船设计，但排水量不过140吨，最大航速与续航能力都处于下风；
“虎鲸”艇艏配备一部遥控武器站，不用时可以收入甲板下方并合上盖板，以保证艇面的光滑。“虎鲸”舰桥前安装有4联装垂直发射系统，而JARI-USV-A的模型显示，必要时可以安装12联装垂直发射系统。“虎鲸”同时还安装多面相控阵雷达，表明它具备良好的对海对空搜索能力。此外，“虎鲸”艇尾的飞行甲板还可以搭载无人直升机执行反潜、巡逻等任务，相比主要用途仅限于反潜的“海上猎人”，“虎鲸”多样化用途的优势也非常明显；
不过，“虎鲸”入役以后却鲜少出现在东部战区和东海舰队的演联/大规模军演中：因为，大型无人舰艇需经历“海试→分系统联调→自主/有人协同测试→复杂电磁/海况验证→战术战法磨合→定型列装”，周期通常2–3年；目前仍在单艇性能、自主控制、通信链路、武器火控、有人/无人协同的封闭/小范围试验，不适合直接编入大规模合成军演（易暴露未成熟技术、干扰编队指挥）；
“虎鲸”地位特殊，非编队主战/常规参演角色：它的定位是高风险前出侦察、分布式火力节点、反潜/反舰/防空忠诚僚舰、无人集群作战单元，主要用于近海警戒、岛礁巡逻、高危前出、反无人/反小艇专项试验，而非054A/056这类常规编队主力；大规模军演以有人舰艇体系为主，无人装备多在专项无人作战演练、内部战术验证中出现，不公开报道；
出于保密与技术敏感性，“虎鲸”低调测试不公开曝光：作为全球领先的500吨级无人作战平台，涉及AI自主、隐身、垂发、通信组网等核心前沿技术，官方严格控制公开曝光，仅在航展/专项试验中有限展示，非故障/不兼容导致“不露面” ；
同时，我国海军首次列装如此先进的无人护卫舰艇，体系兼容仍在磨合，它需适配海军现有指挥链、数据链、通信协议、编队协同规则；目前是逐步接入、小范围验证、迭代优化，而非“战术不兼容”；我国权威军媒从未报道过该艇存在系统性故障或无法融入体系的问题；
无人平台与有人舰队的指挥、数据、协同模式是全新体系，需要时间打通链路、完善战法；不是“不兼容”，而是“未完成全体系适配”；随着试验推进，将逐步融入现有作战体系；
中国军网、央视、环球时报等官媒/军媒从未发布“虎鲸出现动力、火控、自主系统等重大故障的报道；海试/试用中出现的局部技术问题（如通信延迟、避碰算法优化、海况适应性调整），属于新型装备研发/试验的正常现象，非“故障”定性，均在持续改进中。
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