此前，四五十万级别的市场，几乎被合资豪华车型牢牢占据，国内车型难以突破。不过随着新能源赛道的开启，国内汽车品牌实现了换道超车。不少车企纷纷推出高端车型，展现出强劲的技术实力与品牌自信。
在中国高端新能源SUV加速向上突破的当下，极氪汽车成为国内高端新能源SUV阵营中颇具代表的存在。
还记得去年9月份极氪9X迎来上市，这款车型可以说是极氪对于高端出行的延续，也是其在新能源赛道上的一次集大成之作。初见该车时其气场十足，豪华氛围拉满，只看外观就令人印象深刻。
而这款车型也成功吸引了追求豪华体验的消费者。数据显示，在刚刚过去的3月，极氪9X单月销量突破1万台，连续五个月登顶50万级大型SUV销量及口碑第一，展现了其用户认可度。
如今，随着极氪9X的成功，极氪再推一款豪华SUV。4月17日，极氪8X正式上市，新车共推出Max、Ultra、Ultra+及 曜影 （ 参数 丨 图片 ）四款配置，售价区间为35.68万元至50.08万元，权益后限时售价32.98-47.38万元。这样的售价，让其与问界M8、 理想L8 等对手竞争，同时顶配的极氪8X曜影车型售价接近50万，也将与BBA等传统豪华品牌形成正面交锋。
和极氪9X一样，极氪8X同样基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配900V高压平台。与大部分中大型SUV强调空间与舒适不同，极氪8X更聚焦智与动态性能表现，这并不是说极氪8X忽视舒适性，恰恰相反，极氪8X在舒适性同样达到了豪华水准，搭配伊姆斯躺椅，拥有137°靠背最大可调角度，90°电动腿托可调角度，至于加热、通风、按摩等功能一应俱全，配合双层静音玻璃与主动降噪系统，如果怀疑这款车的舒适性，那只能说还没真正坐进去体验过。
作为一款豪华定位的SUV，动力可以不用，但不能没有。极氪8X带来了两种超强的动力配置：双电机和三电机。双电机四驱版本就已经猛到不行，综合功率高达660kW；而顶配的三电机版本更是把性能拉到满格，功率直接突破1000kW，零百加速只要2.9秒，达到了超跑的水准。就算你选的是“普通”双电机版，3.7秒破百也足够让你快人一步。
不仅如此，极氪8X的过人之处不止直线加速，还在于其搭载的SEA-S超级电混架构，能够根据路况实现前后轴扭矩的智能分配。配合双腔空气悬架、双阀电磁减振器与48V主动式侧倾稳定系统，带来更舒适的驾乘体验与更精准的弯道操控，即便在高速过弯或连续变线时，也能精准抑制侧倾与俯仰，这让其在干燥路面的麋鹿测试中跑出83.6km/h的成绩。
续航方面，该车提供55kWh和70kWh两种电池容量选择，纯电续航分别达320km和410km，综合续航均超1000km。而900V超快充技术让电量从20%充至80%仅需9分钟，大幅缩短了补能等待时间，真正实现“充电如加油”的高效体验。
无安全，不豪华。对于豪华车型，消费者最为关心就是安全。极氪8X采用“双门环+双金箍棒”设计、电池“985”防护体系，主打一个“硬”。
不仅如此，极氪8X配备了全新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，进一步提升了其用车安全性。具体来说，它能够全面支持城市NOA全场景覆盖，不论是复杂的交通状况还是多变的城区环境，都能够轻松处理。顶配版本则搭载了5颗激光雷达，这些激光雷达相互配合，可对周边环境实现全方位、无盲区的扫描与监测，进一步提升了行车安全性与预判能力。在夜间、雨雾等低能见度场景下，系统仍能稳定识别。
至于极氪8X的气场，直接看图无需多言，一眼便知——前脸和极氪9X一脉相承，前脸大尺寸的竖状镀铬格栅凸显精致，5.1米的车身长度搭配大尺寸的轮圈与高亮漆面，进一步强化了整车的豪华气场。
随着极氪8X的上市，其将与极氪9X和极氪7X形成三旗舰矩阵，共同锚定25万至50万元高端新能源SUV市场。目前，极氪9X和极氪7X在市场中已分别以旗舰性能与智能家用标签赢得广泛认可，此次极氪8X的补位将进一步填补30-40万元价格带的空白，强化极氪在高端智能电动SUV领域的布局。
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