1379亿元投资，11.33亿人次旅客，12.81亿吨货物——2026年一季度，全国铁路交出了一份扎实的“开门红”成绩单。这三个数字看似各自独立，实则环环相扣。它们共同勾勒出铁路部门在一季度这个涵盖春运、元旦假期的特殊时段里，如何统筹客运、货运、投资三条战线，在服务民生与支撑发展之间找到平衡。今天我们就从这三个维度，看看铁路这张成绩单背后的“民生账”与“发展账”。（转载：中国日报网2026年4月20日）
客运提质，暖的是亿万旅客的出行路。11.33亿人次，同比增长5.5%，创同期历史新高。这个数字的背后，是春运40天累计发送旅客5.4亿人次的巨大压力，是学生流、务工流、旅游流、探亲流多重叠加的复杂局面。铁路部门怎么接住这波“大考”？首先是运力精准投放。全国铁路日均开行旅客列车12072列，同比增长7.1%，高峰时段采取增开临客、动车组重联、普速列车加挂等方式，最大限度扩充运力。其次是服务提质升级。2026届高校毕业生新增2次单程学生优惠票，12306客服中心推出老年旅客电话订票服务，误购车票可限时免费退票，“静音车厢”服务拓展至超8000列动车组列车，高铁宠物托运服务进一步优化，“轻装行”服务试点覆盖111座车站。从老年人到学生，从带宠物的旅客到滑雪爱好者，不同群体的差异化需求都有了更精准的回应。还有“火车向着景区开”——一季度开行旅游列车627列，“熊猫专列”“好客山东•齐鲁1号”等特色产品纷纷上线，冰雪游、红色游、康养游全线发力，带动旅游经济、银发经济、冰雪经济发展。铁路在做的，不只是把旅客“运到”，更是把服务做到旅客“心里”。这正是“人民铁路为人民”最朴素的体现。
货运保畅，撑的是经济运行的“压舱石”。一季度，全国铁路累计完成货运发送量12.81亿吨，同比增长2.2%。其中煤炭6.81亿吨、集装箱2.56亿吨、粮食1528万吨，同比分别增长1.7%、10.7%、11.3%。这三组数据说明一个问题：铁路货运的结构在优化，高附加值、高时效性货物的占比在提升。更重要的是，铁路货运正在从“运输”向“服务”转型。各地铁路部门深入企业一线，量身定制物流方案。福建首条卷钢铁路直发通道开通后，漳州三宝钢铁集团的卷钢运输周期从28天压缩到5天，中转次数减至1次，单趟成本降低30%。浩吉铁路首趟多式联运班列开行，2天就能从鄂尔多斯直达广东，较公路运输缩短一半以上，较水路运输缩短近80%，物流成本下降5到10个百分点。铁路做的，已经不只是“把货拉到”，而是用专业服务帮企业省钱、帮产业链提效。这种“降本增效”的实打实成效，正是铁路服务经济社会高质量发展的生动注脚。
投资建设，谋的是长远发展的“先手棋”。一季度，全国铁路固定资产投资完成1379亿元，同比增长5.1%，再破历史同期纪录。钱投到哪里去了？看几个标志性进展：西安至十堰高铁、雄安至商丘高铁山东段启动联调联试，开通运营进入倒计时；成渝中线高铁桥梁全部合龙；沪渝蓉沿江高铁安徽段隧道全部贯通。一批“硬骨头”工程正在被啃下来。铁路建设产业链长、辐射面广、投资带动效应强。1379亿元的投资，不仅直接拉动建材、机械、施工等相关产业，更重要的是，它正在编织一张更密、更快、更现代化的铁路网，为人畅其行、货畅其流打下更坚实的基础。正如国铁集团人士所说，当前铁路投资的核心是政策强驱动，体现国家战略与经济周期共振下的高质量加速。把眼光放长远一点看，这条条新线延伸到哪里，发展的活力就注入到哪里。
一季度良好开局，为全年工作打下坚实基础。接下来还有“五一”“端午”小长假，还有更多铁路新线等待开通，我们有理由相信，铁路部门会继续以扎实的行动，交出一份更亮眼的全年答卷，让人畅其行、货畅其流的美好图景在中国大地上越来越生动。
作者：王媛
热门跟贴