关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
近日，雅马哈中国发布"R WORLD 新成员即将到来"的官方预热海报，瞬间炸锅了，而结合雅马哈的产品布局这台R系列新成员，极大概率就是YZF-R9，这也是该车继海外上市后，首次释放明确的入华信号。
我们都知道目前WSBK SSP组的竞争中，雅马哈R9、杜卡迪V2，这两台车都在其中实力很强，现在若大贸引进，在张雪破圈这段时间绝对会是风口浪尖，不容出一点差错。
"R6复活"只是愿望，可能性极低。雅马哈R6因为排放问题已经停产多年，最近也没有复产相关的消息与市场铺垫，基本没有可能复活。
入门级R3/中排街跑R7/旗舰公升R1，都肯定不会以"全新成员"的名义进行预热，所以性能仿赛YZF-R9成为答案呼之欲出，完成雅马哈在国内仿赛赛道的全梯度布局。
雅马哈R9作为雅马哈征战WSBK的主力车型，搭载与MT-09同款的888cc水冷直列三缸CP3发动机，这台经典机型经过赛道化调校后，能爆发出120匹最大马力，峰值扭矩达到93N·m，兼顾了低扭区间的强劲爆发力和高转区间的持续输出能力，相较几个四缸竞品出弯加速性能更优秀。
R9的车架是雅马哈Supersport史上最轻的铝合金车架，R9的整备质量只有195kg，配合22°35′的前倾角和94mm拖曳距，在保证弯道稳定性的同时拉高操控灵活性。悬挂系统搭载旗舰R1同款43mm全可调KYB倒置前叉，搭配后段全可调KYB中置减震，制动系统用Brembo Stylema辐射式对四卡钳，配合前320mm双浮动碟盘，底盘用料是日系车的旗舰级。
R9补全了电控系统，摆脱R7的"电控瘸腿"称号。搭载R1同款六轴IMU惯性测量单元，配合雅马哈YRC骑行控制系统，整合了多级可调牵引力控制、发动机制动控制、弯道ABS、双向电子快排、弹射起步控制，提供后轮ABS关闭功能。
关于R9的定价，网友普遍预测会落在13万~15万元区间，依据是同平台的MT-09 SP在国内起售价为13.98万元，R9作为配置更高的赛道取向车型，定价自然更高。
15万上下的进口运动车目前市场空间很清晰，真正的对手只有阿普利亚RS660、杜卡迪V2两家，这台承载着R6赛道荣光的新时代产物终于也要以正规大贸的身份驶入街道了。
最后猜猜价格吧，兄弟们，
你觉得雅马哈R9定价高于15万元吗？
评论区聊聊吧！
热门跟贴