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（来源：建筑业说）
S61淮北至永城高速公路淮北段和S04宿迁至遂平高速公路淮北段，两个项目打包的特许经营者招标，中标结果出来了。
项目位于淮北市濉溪县，包含两段高速。
第一段是S61淮北至永城高速公路淮北段。起点在濉溪县规划区西侧，与S25徐淮阜高速采用T型枢纽衔接，枢纽位置设在徐淮阜高速淮北西互通南侧。
之后向西布线，经土楼村北、前吕楼村北、刘桥二矿北，于刘桥镇小城村西南的安徽与河南交界处到达终点，与规划永灵高速顺接。
路线全长6.318公里。全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度27米，设计速度120公里每小时。
设主线桥梁474米共2座，其中大桥392米1座，中桥82米1座。设互通立交1处，是淮北西枢纽。这段估算总投资92111.62万元，平均每公里造价约14579.24万元。
第二段是S04宿迁至遂平高速公路淮北段。
起点在双堆集镇后杨家东侧，顺接S04宿遂高速宿州段，之后向南沿双堆集镇规划区东侧布线，经王园村、康庄，上跨澥河，于三和村北上跨在建S235并设双堆集南互通衔接，再向西南于双堆集镇王圩子北侧到达终点，顺接S04宿遂高速亳州段。
路线全长约18.325公里。同样采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里每小时，路基宽度27米。
主线桥梁全长3465米共15座，占路线全长18.98%，其中特大桥1022米1座，大桥187米6座，中桥572米8座。设服务型互通立交1处，为双堆集南互通，匝道收费站1处。
这段估算总投资234030.25万元，平均每公里造价约12771.09万元。
两段加在一起，估算总投资约326141.87万元，大概32.6亿元。
项目采用特许经营模式，实施方式BOT，也就是建设、运营、移交。回报机制是完全使用者付费，不靠财政补贴，靠收过路费回本。
资本金占总投资的20%，由中标方自有资金出，其余80%由项目公司通过融资解决。
工期方面，特许经营期暂定34年。其中准备期1年，建设期3年，运营收费期30年。投标报价比的是收费期限，上限360个月。
中标信息如下。
第一名：安徽建工集团股份有限公司、中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工（淮北）建设投资有限公司联合体，估算总投资326141.87万元，收费期限报价354个月。
第二名：广西路建工程集团有限公司、浙江正方交通建设有限公司联合体，估算总投资326141.87万元，收费期限报价356个月。
第三名：岳阳路桥集团有限公司、安徽远成建设工程有限公司联合体，估算总投资326141.87万元，收费期限报价360个月。
安徽建工联合体中标，收费期限报了354个月，比第二名少了2个月，比第三名少了6个月。
特许经营项目投标，收费期限越短说明投标方对成本回收的预期越乐观，运营效率越高。
安徽建工能在三家竞争中把期限压到最低，说明在投资测算和运营成本控制上有自己的底气。
看联合体配置，安徽建工集团牵头，旗下投资公司、建设投资集团、公路桥梁建设集团、本地建设投资公司全在列。
从投资到施工到运营，全链条在自己体系内闭环。这种配置在省内高速公路特许经营项目上优势明显，协调成本低，利润也留在体系内。
两个项目虽然里程不长，但位置不差。淮北至永城段接河南永灵高速，是皖北通往豫东的新通道。
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