撕裂的风格，全新奔驰纯电C级全球首发，你们觉得好看吗？|c级|内饰|奔驰|宝马|成都车展|新车|轿车

Author / 酷乐汽车

4月20日，梅赛德斯-奔驰正式全球首发2027款纯电动C级轿车，新车以C400 4MATIC为首发版本。

该车基于专属纯电架构打造，全面摒弃EQ系列命名与此前备受争议的圆润造型，将优雅、舒适、智能与运动性提升至全新高度，官方称其为史上最强、最运动的C级车型，同时拥有媲美S级的长途驾乘质感。

该车将正式以C-Class Electric的统一身份切入豪华中型纯电轿车市场，直面宝马全新Neue Klasse架构i3等核心竞品，开启奔驰中型豪华轿车全面电动化的全新篇章。

说实话，新车的设计，很难没有争议，仔细来看，总觉得哪里怪怪的，特别是车头的大格栅照明面板，万一有哪颗不亮，就会很尴尬，整体设计看上去并没有比宝马全新i3更好。

作为奔驰品牌旗下最畅销、最具人气的车系之一，C级此番推出全新纯电版本，是希望在保持经典内核的同时实现全方位革新，为用户带来兼具熟悉感与颠覆性的出行体验。

奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，全新纯电C级重新定义了中型纯电细分市场，用户能够从这款车型上收获性能、舒适、操控与智能，同时它也是奔驰打造过的最强、最运动的C级。

全新纯电C级在外观设计上拥有低矮扁平的车头、紧致流畅的车顶线条与圆润舒展的车尾共同构成轿跑般的流畅轮廓，短前悬、短车头设计则搭配饱满的曲面、精准凌厉的腰线以及肌肉感十足的外扩轮拱。

前脸部分，全新标志性格栅成为视觉焦点，宽大镀铬边框搭配熏黑玻璃质感网状结构，中央镶嵌星徽标识，可发光的轮廓与面板在车辆解锁、闭锁或充电时呈现专属灯光动画，致敬W111、W108等经典车型的同时赋予现代科技感。

大灯采用创新星徽设计，标配LED高性能大灯与格栅无缝衔接，星徽元素与日行灯、示廓灯、转向灯的面罩式造型，让车辆昼夜均具备视觉效果，可选装的DIGITAL LIGHT大灯则打造出独特光语，外部进气口、车窗边框的镀铬饰条与标配的全景天窗，进一步强化质感。

该车搭配可选装智能感应式隐藏门把手，钥匙靠近时自动伸出解锁，离开后自动锁闭。

车尾则采用GT风格设计，以及空气动力学优化的溜背线条、四颗圆形深红色星徽尾灯与肌肉感强劲的肩线，分体式尾灯的星徽造型进一步凸显运动特质，整车风阻系数低至0.22，在同级车型中处于领先水平。

该车拥有优化的前后包围、前脸缝隙密封、外后视镜与后备箱盖扰流造型、尾灯侧边折线、近乎全封闭的平滑底盘，以及18至20英寸空气动力学优化轮毂与适配的轮眉扰流件，均为低风阻与长续航提供支撑，官方数据显示，风阻系数每降低0.01，长途续航可提升约2.5%。

好了，以上为官方介绍，但实际上这台车的车头车尾设计风格相当撕裂，确实辨识度极高，但几乎没什么协调上的美感，除了车身侧面似乎有点S级Coupe的感觉，奔驰如果你的美工请假了可以直接说，没有不要硬上。

内饰层面，全新纯电C级以“Welcome home”为核心理念，打造出专属头等舱舒适空间，解锁上车的全过程均为精心设计的感官体验，车外格栅与尾灯呈现灯光动画，配合专属音效，车内氛围灯与MBUX超联屏或超级屏的动画联动，停车时的告别场景则完善整个体验流程，全部由奔驰MB.OS操作系统驱动。

基于专属纯电架构打造的空间布局实现全面优化，轴距达到2962毫米，相较燃油版C级轿车加长97毫米，前排乘客腿部空间增加12毫米，标配全景天窗让前排头部空间提升22毫米，后排提升11毫米，驾乘通透感显著增强。

储物空间方面，后备箱常规容积470升，前备箱容积101升，可容纳充电线缆、登机箱等物品，可选装半电动拖车钩，最大拖拽质量达1.8吨，拖拽负载80公斤，可满足摩托艇、滑翔机、电动自行车等装备的运输需求。

可选装的SKY CONTROL全景天窗拥有毫秒级切换透明与不透明的能力，分为九个独立控制区域，乘客可按需调节采光，强光下提供额外遮光效果，配合氛围灯可点亮162颗星徽光源，夜间呈现专属星空效果。

该车内饰设计彻底革新，模拟与数字美学的融合，大型饰板将中控台与仪表台连贯为整体，可选装的MBUX Hyperscreen超联屏尺寸达99.3厘米，采用超千颗独立LED矩阵背光技术，双区域可独立调节亮度，副驾观影时不影响驾驶屏显示。

另一可选配置MBUX Superscreen将三块屏幕整合于整块玻璃之下，搭载高性能芯片与Unity实时图形技术，副驾屏配备摄像头防窥功能，保障驾驶专注度。

中控台配备双杯架、最多两个人体工学优化的通风无线充电板，全新设计的控制面板搭配按键与滚轮音量调节，多功能方向盘集成音量滚轮、限速器与智能巡航控制拨杆，数字功能与物理按键结合提升操作便捷性。

空调出风口融合金属质感与科技美学，内部叶片可通过色彩变化直观显示温度调节，配合氛围灯同步变色，操作反馈更直观；音响格栅首次采用3D浮雕水平线条与双色设计，Burmester 3D环绕音响系统起配版本采用高品质不锈钢材质。

车内提供11种高分辨率氛围风格，仪表台、控制元件与氛围灯色彩同步协调，可选装氛围灯从仪表台延伸至四门与全景天窗，打造包裹式舒适氛围，可选装的音效可视化主动氛围灯可随音乐节奏变换光影，Burmester 4D环绕音响系统在前排座椅靠背集成两个体感传感器，配合近耳扬声器，提升通话清晰度与音乐沉浸感。

座椅方面，全新高端座椅提供电动调节、记忆功能、电充气4向腰椎支撑，适配人体脊柱自然曲线，长途驾驶有效缓解疲劳，全靠背按摩功能、座椅通风与4D音效加持，打造极致舒适体验。

其内饰材质标配Softtorino真皮纹理，专属Twisted Diamond设计融合菱形打孔与对比缝线，AMG系列座椅则采用莫卡辛缝线工艺，车门腰线与前风挡下方采用Nappa真皮包覆。

内饰提供深黑、暖山毛榉棕、时尚象牙白三种标配色调，搭配天然纤维蜂窝饰板、细纹桦木、AMG碳纤维等多种饰条，满足个性化需求。

继纯电GLC之后，纯电C级成为全球第二款配备vegan认证内饰的车型，由英国素食协会独立认证，内饰所有软质包覆材料均采用vegan材质，奔驰也成为全球首个提供独立认证vegan内饰的汽车品牌。

在舒适与静谧性方面，全新纯电C级的自动空调系统在-7摄氏度环境下，20分钟车程内升温速度是燃油车型的两倍，依托多源热泵技术能耗仅为传统车型的一半，上车即自动启动制热，空调系统仅按需除湿制冷，避免眼部干涩。

多源热泵可同步利用电驱余热、电池余热与环境空气三种热源，能耗仅为传统辅助加热器的三分之一，有效提升续航表现。

其座椅动态功能通过坐垫与靠背轻微摆动支撑肌肉，高端版本搭配电动记忆座椅可选装；按摩功能可通过腰部气室实现，也可作为数字功能后续激活，高端座椅配备全靠背扩展放松按摩。

全新设计的舒适套件以独立APP形式呈现，支持关闭专属音效，配合用户自有音乐使用，包含清新微风、温暖舒适、活力、愉悦、放松五种十分钟模式，以及十五分钟强力小憩模式。

静谧性方面，刚性车身、低风阻设计、全车大面积隔音材料、悬挂与车身之间的弹性橡胶支座、专属电驱设计、新型空调单元，配合标配的前排隔音夹层玻璃，为舒适驾乘奠定基础。

内饰风格就不过多做评价了，奔驰的内饰质感一直是数一数二，但很可惜也没有逃过超大屏幕的宿命。

动力操控层面，全新纯电C级被官方定义为史上最运动的C级，兼顾弯道操控灵活性与长途舒适性，核心搭载创新两速变速箱与强大电驱系统，可选装AIRMATIC空气悬架与4.5度后轮转向系统，让舒适与运动模式的差异更为显著。

后轴搭载永磁同步电机，电池到车轮的长效效率达93%，两速变速箱一挡采用爪式传动，速比11:1，保障起步加速、拖拽能力与城市路况高效性；二挡采用盘式传动，速比5:1，适配高速行驶的动力输出与能耗表现，换挡点根据驾驶场景、驾驶模式动态调整，在线优化系统根据电池电量、动力需求、驾驶习惯实时修正参数。

4MATIC四驱版本前轴额外搭载永磁同步电机，通过分离单元按需激活，低负荷工况下瞬间断开，前轴损耗降低最高90%，有效提升续航。

底盘方面，标配舒适悬架搭载快速响应的振幅选择阻尼与精准转向，前四连杆、后多连杆悬架布局保障操控与舒适平衡；可选装敏捷舒适套件包含AIRMATIC智能空气悬架与后轮转向，运动模式下车身自动降低，提升操控与稳定性，预测性阻尼可提前感知路面颠簸，结合Car‑to‑X云端实时路况数据调整阻尼，长途驾乘如S级般平顺。