千呼万唤始出来！在经历了多次延期后，洛杉矶国际机场（LAX）自动旅客捷运系统（Automated People Mover，简称APM），终于在周一宣布进入试运行阶段。
试运行为期两个月，将不会搭载乘客，前往LAX的居民都可以亲眼看到列车在高架轨道上来回穿梭。
据洛杉矶世界机场管理局（LAWA）官员介绍，这条全长2.25英里（约3.62公里）的电动高架列车系统设有六个车站，将连接中央航站楼（CTA）内的三个车站与外部的停车场、接送客区、租车中心以及即将接入的LAX/Metro Transit Center轻轨枢纽。测试期间，列车将24/7不间断运行，模拟真实客运环境，以全面评估系统的可靠性和性能表现。
只有在连续30天无重大故障后，系统才有可能获准向公众开放。
机场高管杰克·亚当斯（Jake Adams）在接受《洛杉矶时报》采访时表示：“这真的非常令人兴奋。这不仅是项目的一个重要里程碑，对所有旅客来说也是一个非常直观的信号。他们将看到大量列车在LAX园区轨道上穿梭，这让大家真切感受到变化正在发生。”
亚当斯强调，此次为期约两个月的“模拟运营”测试将严格按照未来正式开通后的时刻表进行，旨在验证列车在高强度、持续运行条件下的稳定性，包括信号系统、自动驾驶技术、电力供应以及紧急响应机制等多个环节。只有通过这一严苛考验，系统才能进入载客阶段。
商业推广
质疑
2.25英里建了7年花了55亿美元
LAX自动旅客捷运系统于2019年正式开工建设，最初预算19亿美元，原计划在2023年投入使用，以彻底缓解机场著名的“马蹄形”环路交通拥堵问题。
然而，加州的任何市政工程，都如同加州高铁一样——拖延、增加预算，最终经过无数次延期后，预算直接翻了两倍，飙升至55亿美元。
55亿美元是什么概念呢？如果在中国，可以修建40–50公里需要挖隧道的地铁，如果像洛杉矶这种不用挖隧道，只是在地面运行的轨道交通，可以修建200至300公里长的高速轨道线路。
开通时间也从原来的2023年开始不断往后推演，原本有望在2026洛杉矶世界杯之前开通的，但最新报告显示，最早载客时间可能要在2026年8月，那么将会完美错过世界杯。
尽管面临挑战，机场官员仍对项目前景保持乐观。亚当斯表示，双方正致力于通过协商解决剩余争议，确保系统尽快达到安全、可靠的运营标准。
目前，尚未公布正式载客服务的具体开通日期，但业内普遍预计可能落在2026年下半年。部分分析指出，该系统能否在2026年FIFA世界杯期间投入使用，仍存在不确定性，而2028年洛杉矶奥运会则是另一个重要时间节点。
热门跟贴