美国陆军任务自主能力计划执行局发布了一项正式招标，要求国防工业开发一种无人驾驶地面车辆，能够通过现代战场上最危险的区域，前线后方的区域疏散伤员和运送物资。

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核心需求是直接的。车辆必须能够自动将至少两名伤员从受伤地点运送到指定的伤员收集点，且在运送过程中不会对患者造成额外伤害。在长期作战中，它还必须支持一个步兵排或连队司令部的生存需求，在不同的地形类型中运送各种类型的补给。需要一个模块化的货物区，具有可访问的电源和数据连接，允许同一个平台以最小的重新配置在再补给和伤员后送角色之间转换。

在操作上，车辆必须能够在公路和越野路线上导航，包括GPS不可用或被拒绝的环境，同时保持与其支持的单元的可靠通信。陆军明确要求无人车在作战过程中最大限度地减少其可探测的特征和辐射，特别是在最后接近被支援部队时，敌人观察的风险最高。遥控操作、自主导航和超视距通信能力都被列为强制性要求。

无人车还必须接入现有和未来的指挥和控制网络。陆军要求开放和公开的应用程序编程接口，以便与通用控制和任务自主应用程序集成，这一要求反映了军种更广泛地推动建立可互操作的自主系统，这些系统可以在网络化编队内运行，而不是作为孤立的平台。

征集分为两个阶段。第一阶段解决方案简报被评估为有价值的公司将被邀请在收到第一阶段回复后不久进行第二阶段演示。陆军已经根据DFARS子部分212.70，国防商业解决方案开放授权批准了该招标，该授权是专门为简化创新商业技术的采购和加快授予时间表而设计的。根据此授权授予的合同或协议将被构造为固定价格，包括固定价格激励费用安排。

美国陆军一直在多个项目中投资自主地面车辆技术。更广泛的任务自主组合反映了军种对地面自主不再是未来能力的认识，它是由战场现实驱动的当前作战需求在乌克兰观察到以及其他活跃的冲突地区，在这些地区，无人地面系统已经被冲突的多方用于后勤、侦察和疏散任务。