4月15日晚，挪威航空公司的一架挪威客机被置于等待状态，而挪威空军的两架F-35战斗机争夺拦截一架接近挪威领空的不明飞机。随着战斗机开始执行快速反应警报任务，军事警报优先于民用航空交通，这是北约在成员国领土边界附近探测到不明飞机时使用的标准程序。

在空中飞行了大约两个小时后，F-35返回了机场。这次任务确定了一架俄罗斯军用飞机:一架伊尔-38型反潜和海上巡逻机，根据北约的报告制度，这架飞机被命名为“May”。挪威空军发言人证实了这次飞行，并用简单明了的语言进行了描述。“F-35战机被派出执行完全正常的任务。在这种情况下，飞机尽快起飞是标准程序，”他说。

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伊尔-38是苏联时代的平台，有着悠久的作战历史。该型于1961年9月27日进行了首次试飞，并于1967年开始服役。总共建造了58架飞机，俄罗斯继续运营该平台，用于北大西洋和北极地区的海上监视任务。尽管它的年龄，伊尔-38仍然是一个有能力的情报收集和反潜战资产，定期部署在俄罗斯的西北方。

挪威的快速反应警报系统正是为这种反应而建立的。根据挪威空军的说法，两架F-35A闪电II战斗机在该站保持全天候待命状态，在确认的警戒情况下，这些战斗机通常在15分钟内升空。该系统不仅用于拦截不明飞机，还用于识别、记录并在必要时防止任何侵犯挪威领空的行为。周一的紧急行动精确地遵循了这一顺序，从最初的探测到识别和返回，仅用了一个晚上的操作窗口。

挪威空军今年已经记录了19次类似任务，并在同一时期确认了28架飞机。周一对俄罗斯伊尔-38的拦截完全符合这一既定模式。俄罗斯军用航空经常在挪威领空附近活动，这是莫斯科在北极地区更广泛的监视和存在活动的一部分。过去十年，该地区对北约和俄罗斯的战略重要性稳步上升。挪威在北极芬马克地区与俄罗斯接壤，在这场竞争中处于前沿位置。

挪威的国防机构已经明确表示，对挪威领空和邻近地区的监视是全天候连续进行的。当一架不明飞机接近挪威领土时，立即派出战斗机，目标是一致的:识别接触点，记录其存在，并确保国家领空不受侵犯。奥斯陆将像周一这样的拦截描述为例行公事，从统计数据来看确实如此，但这个词不应该意味着漠不关心。一年内19次紧急迫降代表了一种持续的作战节奏，要求空勤人员和地面保障人员都做好充分准备。