在阿富汗首都喀布尔，为缓解严重的交通拥堵，大规模的道路现代化改造工程正在推进，沿线建筑被悉数夷为平地。
那扇曾经通往家庭起居室的门，如今面对的只有虚无。大部分地板已经消失，墙壁和屋顶也荡然无存。
这曾是赛义德·穆尔塔扎·萨达尔在喀布尔的家，楼下是他们家族经营的理发店和公共浴室。如今，这些营生也几乎全毁，化作一地砖瓦废墟。更无奈的是，萨达尔和家人不得不亲手拆毁这座建筑的大部分主体。
“这是我们的家，现在我却要亲手毁掉它。”这位25岁的年轻人停下推倒砖墙的动作，稍作喘息后说道，“这对我们来说太艰难了。”
两个月前，市政当局来到这条街，告知沿街的居民和商户，他们的房产将被征用以便拓宽道路。这是阿富汗首都为改善严重拥堵路况而推进的现代化改造工程之一。
萨达尔表示，起初没人相信这些话，直到拆迁队真正开进街区。在喀布尔全城，住宅、商铺甚至墓地正被夷为平地，为道路建设让路。宽阔的马路、立交桥和地下通道，正迅速取代那些狭窄且坑洼不平的旧街道。
2021年，在以美国为首的驻军混乱撤离后，塔利班夺取了阿富汗政权。不久后，喀布尔新一届市政当局便着手重启这些基建项目。
市政规划主管穆罕默德·卡西姆·阿富汗补充道，今年还计划推进233个项目，拨款总额超过19亿阿富汗尼约合2900万美元。
巴拉克扎伊指出，这些道路建设项目完全由市政资金支付。他提到，过去四年半里，喀布尔市政当局筹集了超过280亿阿富汗尼约合4.34亿美元的资金。
房产业主会提前约三个月收到通知，并按照市政当局设定的标准获得补偿。巴拉克扎伊表示，过去一年中，发放的补偿金总额已超过12亿阿富汗尼约合1860万美元。
然而对于民众而言，反对并非一个可行的选项。作为业主的萨达尔回忆，拆迁队推倒了他们街区建筑的临街部分。随后当局便要求业主必须自行完成剩余的拆除工作。
萨达尔说，他的生意曾雇佣了约25名员工，养活了整个大家族——总共五个家庭，每个家庭都有三四个孩子。
“如果政府能发给我们补偿金，那么托主的福，我就能重新做生意，也能为自己买套房或建个新家。”他表示。目前，他们只能租房居住，靠消耗积蓄度日。
尽管如此，萨达尔坦言，他对道路拓宽感到高兴。他指出，现有的道路双向各只有一条车道，常常被车辆堵得水泄不通，无论去哪里都得在路上耗费一个小时。
在城市的另一处施工现场，项目经理兼工程师奥贝杜拉·伊尔哈姆介绍，工人们正实行每周七天、全天候轮班作业。他们正在建造一座由土耳其设计的立交桥和地下通道，耗资15亿阿富汗尼约合2300万美元，以取代拥堵不堪的巴拉基十字路口。
伊尔哈姆表示，该项目雇佣了500名技术和非技术工人。在一个贫困普遍存在的国家，这提供了急需的就业机会。
伴随着身后挖掘机破土的轰鸣声，这位项目经理介绍，这条长470米合1540英尺的地下通道于去年7月动工，目前已完成80%的工程量。立交桥的建设则于今年早些时候启动，这将是喀布尔的第二座立交桥。
在喀布尔的卡拉-埃-哈特街区，一片安葬当地居民长达200年之久的墓地，也不得不为一条将横穿该社区的新道路让路。
如今，墓穴空空如也，留下一个个巨大的长方形坑洞，逝者的遗骸已被挖掘出来。他们的遗骨被移到了街道对面墓地的另一个区域。阿卜杜勒·瓦杜德·阿洛科扎伊说，他祖父的遗骸也在其中。
阿洛科扎伊的大家族在该地区拥有三处房产。一处是女子宗教学校，另外两处是家人的住宅。如今，这些建筑全部被征用并夷为平地。泥泞的地面上只留下模糊的印记。
“起初，我们全家都为失去房子感到难过。”这位21岁的年轻人说。更让人难以接受的是，在居住了二十多年后，他们还要亲手拆毁自己的家。
作为补偿，这三栋建筑让他们获得了超过13000美元的款项，当局还承诺会为土地支付更多补偿。目前，这家人在自己拥有的另一块土地上建起了一栋三层新居，从那里可以俯瞰旧居的遗址。
30岁的社区代表沙阿·费萨尔·阿洛科扎伊是阿卜杜勒·瓦杜德的表兄。他表示，这条道路的规划在纸面上已经存在了数十年。“这是一条非常重要的道路，连接着喀布尔的东部和北部，”他说，“因此它对整个社区意义重大。”
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