2026年4月18日清晨，一段无线电录音在网上疯传。录音里，一个印度船长对伊朗革命卫队的快艇喊话。
大意是说：你们给了我通行许可的，我在你们的名单上排第二位，你们为什么开枪？让我掉头！据海事情报机构TankerTrackers公布的录音，印度油轮＂桑马尔先驱＂号的船员在国际海事频道上恳求革命卫队海军停火，反复强调自己此前已获得通行许可。
紧接着就是那一幕。当时共有14艘印度国旗的船只正试图穿越海峡，其中两艘遭到革命卫队快艇射击。被攻击的船只中包括一艘超大型原油运输船，满载200万桶伊拉克原油。据英国海上贸易行动中心通报，革命卫队快艇在开火前没有发出任何无线电警告。
印度此前一直被伊朗归类为＂友好国家＂，此次攻击在外界看来相当反常。印度不但没有参与美以对伊朗的军事行动，自战争爆发以来始终保持中立立场。
更何况，印度还是美国制裁大环境下为数不多还在购买伊朗石油的买家。印度国有石油公司此前刚购入200万桶伊朗原油，是该国七年来首次此类采购，用的是美国财政部发出的30天临时制裁豁免。
印度政府的反应速度很快。外交秘书维克拉姆·米斯里就召见了伊朗驻新德里大使穆罕默德·法塔利，当面表达了＂深切关切＂。米斯里敦促伊方＂尽快恢复为印度方向船只提供通行便利的进程＂。就在印度舆论还在消化油轮被打的事情时，第二天的新闻让情绪进一步升温。
美国中央司令部宣布，一艘名为＂TOUSKA＂（图斯卡）的伊朗货船在连续六小时无视美军警告后，被导弹驱逐舰＂斯普鲁恩斯＂号炮击瘫痪推进系统，随后美海军陆战队员从直升机绳降登船，将其扣押。
特朗普随即在社交平台上炫耀战果，声称这艘货船＂长近900英尺（274米），重量相当于一艘航空母舰＂。
前一天革命卫队打了印度的船，后一天美军就扣了伊朗的船——印度社交媒体上的情绪完全可以预料。大量印度网民把这两件事挂在一块，认为美军的行动等于替自己出了一口恶气。有人在评论区直接说：应该对革命卫队施加更重的打击。
最早的裂痕可以追溯到3月初。伊朗海军护卫舰＂迪纳＂号参加了印度海军在维沙卡帕特南举办的MILAN-2026多国海军演习和国际舰队检阅。3月4日，这艘军舰在返回伊朗途中，于斯里兰卡南部海域约44海里处被美军潜艇鱼雷击沉。至少87名船员遇难。
然而3月下旬发生了另一件让印度人不快的事。伊朗驻印度大使馆在社交媒体上发帖，感谢克什米尔民众和印度民众向伊朗捐款捐物——战争爆发后，许多克什米尔的普通百姓自发捐赠了现金、首饰甚至牲畜。在巴基斯坦网民抗议的压力下，使馆迅速删除了帖子中所有＂印度＂和＂克什米尔＂字样，重新发布时只用了笼统的感谢。
批评者认为这暴露了伊朗和土耳其等国的两面做派——既想和印度做生意，又不愿在主权问题上支持印度。印度网民很快发现了这种双重标准。
革命卫队的信息很明确：外长阿拉格齐代表不了革命卫队，也就代表不了伊朗。有报道指出，对印度油轮的攻击实际上是伊朗内部权力斗争的产物——革命卫队通过武力行动，向阿拉格齐的＂开放海峡＂决策发出示威。
这给国际社会出了一道难题：跟伊朗谈判，到底该跟谁谈？外长答应的事，军方第二天就能推翻。一份承诺从签署到失效的时间窗口，可能只有不到24小时。
尽管阿拉格齐宣布海峡开放，实际上没有一艘油轮成功驶出波斯湾，只有五艘小型货船勉强通过。
另一边，美军的封锁正在持续加码。美军中央司令部称，伊朗经济约90%依赖海上贸易，封锁不到36小时就已完全切断了伊朗的海上进出口。到4月19日＂图斯卡＂号被扣时，已有25艘试图进出伊朗港口的商船在美军警告后掉头或折返。
革命卫队封了海峡，美军封了伊朗——等于这条水道被锁了两道。路透社统计，战争爆发50天，全球超过5亿桶原油供应中断，累计损失达500亿美元。
而在这个节骨眼上，特朗普宣布美方谈判代表将于4月20日前往巴基斯坦举行新一轮会谈，伊朗方面却表示拒绝出席。停火协议即将在4月22日前后到期，各方都在卡着这个时间窗口。
回到印度的处境。对新德里来说，这场冲突带来的困境是多层次的。印度是全球第二大液化石油气进口国，三分之二依赖进口，其中85%到90%来自中东。霍尔木兹海峡一天不通，印度的能源安全就一天悬在半空。
印度一直小心翼翼地在美伊之间保持中立，通过伊朗＂后院＂购买俄罗斯石油。但当新德里被迫公开召见德黑兰大使要求安全通行时，中立的经济逻辑就变得越来越难以维系了。
革命卫队大概没有意识到——他们的炮弹不只是打穿了油轮的窗户，也打碎了伊朗和印度之间多年经营的脆弱信任。在一个外交场上，拳头硬有时候管用，但不分敌友乱出拳，最终只会让自己越打越孤立。
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