【商用车新网报道】
日前，杭州市政府发布的《杭州市实施老旧柴油货车淘汰更新推进减污降碳改革三年行动方案（2026—2028年）》已正式实施。
方案聚焦老旧柴油货车淘汰更新、补能网络建设、通行管理强化、配套政策优化四方面重点措施。其中明确，对于国四柴油货车，2027年起在市区范围内实施限行，2028年起全市域限行；对于国五柴油货车，计划2027年起在中心城区（错峰限行区域）限行，2028年起在绕城范围内限行。后续还将根据淘汰进度适时扩大限行范围。
行动方案中，老旧柴油货车主要指国四及以下排放标准的柴油货车和车龄较长的国五排放标准的柴油货车。
行动方案提出，到2028年全市力争淘汰老旧柴油货车5.5万辆，新增新能源货车3.7万辆，绕城高速合围范围内交通物流基本实现清洁运输。
该方案自2026年4月5日起施行。
根据方案，杭州将分两个阶段推进目标：到2026年，力争淘汰老旧柴油货车2.5万辆，新增新能源货车1.6万辆；到2028年，在淘汰总量和新能源增量进一步扩大的同时，实现PM2.5浓度下降1微克、减少二氧化碳排放10万吨以上，绕城外开通多条绿色低碳运输路线，大宗货物基本实现清洁运输。
在补能基础设施方面，杭州将在干线公路沿线、城市周边区域、分拨中心等地建设大功率充（换）电站、甲醇加注站等，构建“公用+专用”补能网络。2026年和2028年前分别建成大功率充电桩不少于150个、500个。
行动方案提出，统筹推进老旧柴油货车淘汰更新。全面排摸存量和实际使用情况，聚焦重点区域、重点领域、重点车型，形成淘汰更新清单，统筹梳理各类补贴和支持政策，推动形成全市统一的淘汰更新补助政策体系，加速推动老旧柴油货车淘汰更新。
不断优化完善配套扶持政策和改革措施。鼓励引导重点项目、重点领域，优先使用新能源货车。鼓励设置新能源渣土车优先消纳保障的激励措施，提升新能源渣土车消纳效率。鼓励新能源货车厂商、金融机构出台新能源货车购置优惠政策，减轻购置成本。引导保险机构完善高赔付风险分担机制，提升新能源货车车险服务水平。积极探索交通领域绿色低碳转型路径，构建清洁化、低碳化的减污降碳协同体系。
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