近日，在荆门高新区官堰湖木屋风情街，一排排造型简约的“方盒子”格外吸睛——它们不是概念展厅里的展品，而是实实在在穿梭于街头巷尾，承担生鲜配送、快递运输、园区通勤的新石器无人车。这些不知疲倦的“智能打工人”24小时在岗，以更低成本、更高效率重构城市配送网络。记者实地探访新石器无人车荆门运营中心，亲身体验了一把“科技感拉满”的未来配送之旅。
初体验：“方盒子”比老司机还稳
“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”随着清脆的提示音响起，无人车平稳起步，没有丝毫顿挫。行至路口，红灯亮起，无人车提前5米便匀速减速，精准刹停，整个过程丝滑流畅。转弯时，极小的转弯半径让它能在狭窄街角灵活穿梭，干净利落。
“面对突然出现的障碍物，它也能精准预判，瞬间制动。”新石器无人车荆门运营中心工作人员介绍，这批无人车搭载L4级自动驾驶系统，融合激光雷达与视觉摄像头，实现360度无死角感知，比人眼更敏锐。
一路上，无人车严格按道行驶，不压线、不抢道，遇到非机动车还会主动礼让，俨然一位“彬彬有礼的小司机”。在后方运营中心，统一的调度大屏上，每辆车的电量、定位、配送进度一目了然。看到工作人员行云流水般的远程调度，记者不禁感叹：未来的“跑腿”工作，或许真的要让位给这些不知疲倦的“方盒子”了。
用户体验：每台车月省5000元
体验完无人车的“丝滑操作”，记者直奔团林铺镇多辉农贸市场荆门大总管酒店食材门面，听听它的“主顾”怎么说——毕竟好不好用，用过的人最有发言权。
店铺前，一台无人车正准备发货，荆门大总管酒店食材负责人陈东正对着手机App进行操作。“操作特别简单，手机App上设定好配送地点，它自己生成最优路线。”陈东边说边演示，点开App，车辆的实时画面、定位、配送进度清晰显示，哪怕不在现场，也能随时掌握情况。
“以前送生鲜，我们配备了8名工人、6台车，每台车的人工、燃油、保险、保养成本加起来，平均每月得花8000多元。现在租2台无人车，一个月才6000元，每台车直接省了5000元。”他算了一笔账，虽然目前仍在试用阶段，但配送压力已明显减轻。
陈东坦言，生鲜配送最看重时效，最怕途中出事故耽误送达。“一旦车辆出问题，车辆运营方会立即调派替换车，绝不影响配送。”新石器无人车的这份保障让他彻底放了心。
不仅是生鲜行业，快递领域也已迎来这位“智能打工人”。中通快递掇刀区网点投入了5辆无人车，运营9条配送线路，覆盖城区约三分之一的区域。每台无人车单趟可装载800件至1000件快递，24小时风雨无阻，大幅提升了配送效率。
新石器：计划在荆门设立华中生产基地
目前，荆门中心城区已有50多辆无人车投入常态化运营，它们大多来自新石器慧通（北京）科技有限公司。这家国家“专精特新”小巨人企业，是无人车领域的头部力量，已在全球15个国家、280多个城市部署超10000辆无人车，国内市场占有率稳居第一。
更令人振奋的是，新石器已计划利用荆门“中部之中、湖北之中”的区位优势，结合荆门高新区锂电、化工、汽车“三大千亿产业”的雄厚基础，在此设立华中生产基地。未来，无人车所需的动力电池、轮胎、底盘等关键部件，将实现就近配套、隔墙配送，大幅降低成本，形成完整的产业闭环。
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