军事方面的行家奥列克桑德尔·科瓦连科讲啊，在俄罗斯那些存放和维修坦克的基地里，能修好的T - 72B坦克差不多都快用没啦。从2025年下半年开始，乌拉尔机车车辆制造厂就没再给部队送过一辆从长期封存的库存里翻新出来的T - 72B坦克。

现在送到部队的坦克呢，要么是之前就完成现代化改造的款式，要么是受损特别严重，直接在工厂里修好的。

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现在啊，乌拉尔机车车辆制造厂都开始去修复更老型号的坦克了，主要就是从那些储存点调出来的T - 72A坦克，像第349号还有第2456号储存中心就有。有人估算，这类坦克总共大概有800到900辆，不过真正值得翻新的估计也就500辆左右。

目前呢，还没有一套针对T - 72A的全面现代化升级办法，就只考虑了一些有限的方案，比如说把它改成支援车辆，或者弄成还没完全搞定的试验平台。

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科瓦连科说，在战场上回收坦克的时候，经常会把受损坦克的炮塔拆下来。实在没办法了，就搞个技术上的折中办法，把防护能力更强的T - 72B炮塔装到T - 72A的车体上。

科瓦连科觉得，就现在每个月大概要损失100辆坦克这个规模，就算以后装甲作战的激烈程度降下来了，就目前翻新坦克的速度，估计也满足不了需求。

有些行家说，乌拉尔机车车辆制造厂正从搞新装备制造的企业，变成专门修老旧装备的机构了。

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有个分析的人讲：“在未来一年到一年半的时间里，这家厂说不定会变成俄罗斯坦克工业里一个很基础、甚至有点落后的环节，就跟鄂木斯克运输机械厂之前那样。”