1.皮亚塞基H-21。
这家伙的设计师当初可能喝多了，为了让前后两个巨大的螺旋桨不至于互相打架，他硬是把飞机的机身中间给掰弯了，后半截直接往天上翘。
当时美国空军要在北极搞救援，那地方冷得连哈口气都能掉地上摔碎，一般的机器进去直接就原地“冬眠”了，可H-21在零下54度的冰天雪地里，照样能像老黄牛一样准时打卡上班。
更离谱的是，法国人在打仗时发现，这根香蕉不仅能拉货，一次还能塞进二十多个全副武装的壮汉。于是他们突发奇想，在舱门上架起大机枪，这就成了最早的武装直升机雏形。
2.MV-75倾斜翼直升机。
简单来说，这家伙根本就没打算在直升机圈子里按常理出牌，它更像是一个长了翅膀、能随时变身的“空中悍马”。
这家伙最离谱的地方就是它的速度。
传统直升机跑个200多公里就喘得不行，MV-75直接把时速飙到了520公里以上，这意味着以前得飞一个多小时的航程，它现在半小时就能把你送到目的地。
3.Mi-26直升机。
它的身板比波音737还要长那么一截，头顶那八片螺旋桨叶子转起来，直径足足32米，相当于直接在半个足球场上安了个巨大的电风扇。
它的有效载荷是20吨，能轻轻松松把两辆装甲车塞进肚子里，或者顺手拎起几十个全副武装的壮汉。
为了带起这50多吨的体重，米-26装了两台暴力发动机，总功率两万多马力，相当于50多辆法拉利同时在天上咆哮。这种动力换来的代价就是它是个不折不扣的油老虎，飞一个小时能喝掉两吨半航煤。
4.西科斯基CH-53K种马王。
它的最大外挂载荷有16吨多，啥概念呢？就是它在天上飞，下面能顺便吊走两辆装满货的悍马车，或者是拎起一门巨大的榴弹炮。
当然，长得壮还不够，它还特别宽敞。以前的直升机里头窄得跟挤早高峰地铁似的，但它的机舱加宽了30厘米。你别小看这30厘米，能直接把悍马车开进肚子里带走。
5.V-22鱼鹰式倾转旋翼机。
这货的变身过程非常有视觉冲击力。起飞时，那两个巨大的发动机舱垂直向上，产生一股子蛮力直接把几十吨的铁疙瘩拽到半空。等飞稳了，飞行员一拨开关，这两个大风扇就开始慢慢往前转，从垂直变成水平。
这时候，它就从直升机瞬间切换成了螺旋桨飞机模式，一脚油门下去，时速直接飙到500公里以上。
而且它还是个“空间管理大师”。在航母上地皮多贵啊，鱼鹰能把两片巨大的旋翼像收折叠伞一样缩起来，然后整个机翼还能横过来贴在机身上，往那儿一缩，跟个罐头似的，特别省地儿。
6.CH-47支奴干直升机。
你别看它长得憨态可掬，甚至有点像某种巨大的毛毛虫，它在直升机界的地位，那可是实打实的“祖师爷”级别，从1962年服役到现在，熬走了无数竞争对手，自己还没打算退休呢。
这货最离谱的就是它那个纵列双旋翼设计。一般的直升机为了不让机身跟着螺旋桨乱转，得在屁股后面装个尾桨，这得浪费不少发动机的力气。但支奴干不玩这一套，它两个大风扇反向旋转，劲儿全往一处使。
最牛的还得是它那个屁股。因为没有尾桨碍事，支奴干敢把后屁股直接怼在悬崖边或者楼顶上，前轮悬空，后货舱门一开，士兵们就像下饺子一样滑出去，完事儿它拍拍屁股直接起飞。
7.V-12直升机。
这货的翼展达到了67米，当年的苏联工程师脑洞清奇，觉得一个螺旋桨带不动这么沉的身重，干脆左右各焊了一个大翅膀，一边装一个直径35米的巨型风扇。
它诞生的理由也非常硬核，送快递。只不过送的不是零食，而是几十吨重的洲际导弹。那时候西伯利亚全是老林子，连路都没有，
于是米-12横空出世，化身“核弹搬运工”。1969年，它一口气拎着40吨重的铁疙瘩飞上了天。
8.CH-54塔赫直升机。
别的直升机长得像丰满的蜻蜓，这家伙长得就像一副会飞的排骨。机身就是一根细长的金属梁，发动机和螺旋桨全挂在脊梁骨上。
设计师当时的想法特别硬核，既然我要运坦克和大吊舱，干脆把机舱取消了，腾出空位直接把货“骑”在身子下面，
美军那时候最爱看它表演老鹰抓小鸡，什么M551谢里登坦克，甚至是水里趴窝的巡逻艇，它飞过去伸出钢索一勾，直接拎起来就走，动作利索得像是在菜市场提溜两斤猪肉。
9.Mi-10直升机。
它那四条液压起落架足足有3.75米高，底下站两个姚明都绰绰有余。它专门负责运那些大得离谱的玩意儿，比如钻井平台或者一辆双层大巴。起飞前不需要搬运工，直接往货物上一跨，四条腿像大螃蟹一样把东西死死锁在肚子下面，接着轰鸣一声直接拎走。
这怪物头顶的螺旋桨直径35米，转起来那阵仗，地面上的小石子儿能给你扇出子弹的效果。在那个年代，它能背着15吨的重物到处乱跑，甚至创下过背着25吨铁疙瘩飞上两千多米高的世界纪录。
西方国家当时看傻了，心想这苏联人是不是把外星科技给焊在直升机上了。
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