外观，前脸换了老款格栅，改用同色蜂窝中网，大灯升级LED灯带，车尾保险杠也做了运动化处理，新加了撞色车漆。GR运动版有专属外观套件，更运动。
保留了丰田的稳重，也加了点年轻元素。双色车身有辨识度，停车剐蹭到黑色包围也不用太心疼。
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动力上，欧洲版全系混动，能选电子四驱，市区代步开合适 油耗低。高速后段加速可能一般，城市代步平顺。
从数据上能看出，丰田是冲着日常通勤搞的。市区堵车，电机介入动静小，油耗比纯油车省。四驱在雨天或者乡路更稳。
底盘上，前驱偏舒适，四驱用独立悬挂，运动版强化了悬架和转向。
经常跑烂路、土路或者喜欢开车的，四驱或GR版，稳定性和操控感比普通版会强。
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内饰，12.3英寸液晶仪表 + 10.5英寸中控屏，车机支持无线手机互联，空调有实体旋钮，乘坐和后备箱空间在同级里可以。
中控镂空放包、加深杯架，看着不起眼，但用起来方便。
车里面材质，入门款够用，中高配用环保仿皮，运动版用翻毛皮和红色缝线，舒适配置是逐级增加。
预算有限买低配，基础配置都有。想质感好点选中高配。
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安全配置上，全系用新一代智能安全全套系统。全速域自动跟车、车道居中保持都有。
这车主打欧洲市场。法国本土工厂组装生产。去年在欧洲卖出二十多万台，改款升级为了稳住热度。
海外价格不低，一共四款配置（Icon、Design、Excel、GR Sport四版本）。
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最后，分析一下新款丰田Yaris Cross的优缺点：
新蜂窝中网+LED灯组，更精致一些。双色车身+黑色防擦包围，停车剐蹭不心疼。
全系1.5L三缸油电混动（HEV），市区油耗低。电机介入平顺、安静，低速响应快，堵车不累。
中控镂空、加深杯架、实体空调旋钮，盲操方便。
全系标配TSS智行安全，全速域ACC、车道居中。7气囊+高强度钢。有四驱版，雨天、烂路更稳。
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但动力参数有限，高速后段加速肉、后段超车费劲。
前驱扭力梁后悬，滤震一般。估计隔音一般、高速风噪、胎噪明显。
低配内饰硬塑料多，中高配才用环保仿皮、翻毛皮。
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总的来看，这车主打实用家用，外观升级提高精致度，黑色包围耐剐蹭，城市用车合适。全系1.5升油电混动，市区省油平顺。
不过它动力偏弱，高速后段超车吃力。高速噪音控制估计一般。海外定价偏高，低配内饰塑料感重。
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