2026年4月16日，欣旺达动力商用车船事业部常务副总经理王慧介绍：欣旺达下一代重卡超充动力电池产品，做到了4.2C充电倍率，可实现10分钟充电到80%！
这对重卡行业新能源化意味着什么？当重卡电池持续进化，电动重卡充电与燃油重卡加油一样快，带给用户的可不仅是补能便利，更是降本增效！
请看方得网采访报道。
闪充4.0技术
平移重卡超充
“油电同速不再是梦！”王慧是在欣旺达动力首届技术日活动期间，进行了上述表达。
当天在位于北京的人民日报社报告厅，欣旺达动力发布《AI+电池：让每一块电池更聪明》战略与全场景技术图谱。系统呈现了从HEV混动到锂金属电池、超低温钠电池及商用车兆瓦超充电池等八大领域的技术布局，8款全场景电池新品。
据了解，2019年欣旺达就启动了闪充技术的预演，2022年推出了首款闪充电池。2025年10月，欣旺达成功推出了15C充电倍率闪充4.0技术，并部署了闪充长寿命电池产品方案。
“技术同源，场景共生”。欣旺达在电池材料、结构和热管理上积累的深厚功底，演化出“快充+长循环”双技术路线解决方案，直击商用车全场景用户补能痛点。
2025年4月上海车展期间，欣旺达率先发布的兆瓦超充重卡动力电池，目前已批量供货头部车企投入终端运营，实现15分钟补能到80%SOC。
作为下一代产品，欣恒能·商用车超充电池Gen3，充电倍率达4.2C，匹配最高1.98MW的充电功率，10分钟内即可完成补能，而且循环寿命突破1万次，质保寿命长达15年或320万公里，完美匹配商用车辆的全生命周期运营需求。
多维度全场景
破解行业痛点
针对当前电动重卡补能慢、动力电池寿命短、自重大、故障率等四大痛点，欣旺达以兆瓦超充、生态破局，正式发布重卡专用动力电池场景化、系列化的产品解决方案。
王慧表示：“这不是一次简单的新品发布，而是我们面向新能源重卡全场景、全生命周期、全价值闭环的系统性解决方案的交付。”
面向重卡新能源渗透率高的短倒市场、快速发展的中途大宗物流场景以及逐步拓展的长途干线物流赛道，客户究竟需要什么样的动力电池？
王慧直白地说：“其实一句话，客户既要快充电，又要长寿命，还要轻量化。”这也是欣旺达重卡动力电池定义产品、满足场景与客户需求的出发点。
通过多款电池包标准箱，配置出不同的电量，组合出不同的充电倍率，适配整车不同的安装方式，做到多客户全场景全覆盖，形成了欣旺达重卡乃至商用车系列化产品解决方案。
面向高效补能与长续航需求，欣旺达底置双层叠层产品，就精准满足了GB1589新国标，符合4小时不停运+20分钟的强制休息的运营特点。“我们672度大电量产品，能够补能一次、实现500公里的续航。兆瓦超充重卡动力电池，让油电同速不再是梦！”王慧强调，欣旺达重卡动力电池还兼顾低温容量保持率，解决冬季续航衰减的痛点；兼顾了离地间隙的问题，也兼具了短轴距重卡需求，可以说是多维度适配全场景的综合解决方案。
为用户算好账
一年创收4万元+
解决行业痛点，最终是为了让用户获益。
王慧表示：使用欣旺达兆瓦超充重卡电池，补能时间可以缩短4倍；同时配合800V技术与电驱桥传动效率提升，整车电耗可以降低20%，每天至少多跑200公里。“这个账非常好算，每年可以为卡友多创收4万元，带给卡友实实在在的收益。”
干线物流场景，实现长寿命的欣旺达重卡动力电池，更具价值。
“按照每年行驶20万公里，8年160万公里来看，主流动力电池可支持4500圈，但欣旺达长寿命电池可以支持6000圈，满足客户‘油电同寿’需求。”王慧分析，“电池寿命提升了，重卡使用年限增长，每年折旧就会减少，收益自然会增加。我们预测，长寿命电池在全生命周期可以为卡友带来60%收益的增加！”
在竞争激烈的短倒场景，欣旺达采用能量密度突破210Wh/kg电芯，加上叠层pack轻量化集成技术加持。“同等电量下，欣旺达重卡电池重量可以降低600公斤以上。每天每趟多拉600公斤，一天拉两趟货，保守估计，一年可以为卡友多创收1.5万元。”王慧还提到，而且欣旺达重卡电池包高度不到1米，不仅减少了驾驶员后视镜视野盲区，还降低重心，让整车驾驶性和操稳性更好，安全更有保障。
欣旺达不只做电池，还提供电池回收，守护动力电池全生命周期。
“我们目标非常的朴素：让客户用车更省心、充电更省时、运营更省钱，全生命周期更赚钱！”王慧表示：“开放技术、开放标准、开放生态，欣旺达希望与主机厂、运营商、能源方和物流集团一起，把电动重卡从能用变成敢用，好用抢着用！”
电池技术创新，是电动重卡升级的关键支撑。
超充技术，让电动重卡补能“油电同速”；长寿命技术，让电动重卡“油电同寿”；高比能、轻量化技术，让“油电同重”。
以欣旺达动力为代表的动力电池企业，正在技术破局，加速新能源重卡迈进高效低碳盈利新时代！
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