在10-12万元价位段的HEV电混轿车市场，吉利 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）i-HEV在性价比维度形成了显著的“降维打击”。
由于在纯电、插混和增程车型领域都具备行业领先的技术优势，中国车企们新能源车市高速发展的时代，一直都在忽视油电混动这一细分赛道。然而，随着2026年我国新能源汽车购置税从全免调整为减半征收，使得大量纯电续航低于100km门槛的PHEV插混车型的政策优势被显著压缩。另一方面，纯电车型在中国车市的渗透率已突破50%，增长瓶颈开始显现。与此同时，广大普通消费者对于传统燃油车又有着更低的油费支出需求。在这多重因素的共同作用下，HEV油电混动车型开始成为中国车市的新蓝海和增长点。
敏锐洞悉到这一全新市场需求的吉利汽车在发布了新一代i-HEV智擎混动技术后，迅速的宣布了吉利星瑞i-HEV智擎混动开启预售。新车共推三款配置版型，预售价：10.77-11.97万元，预售限时指导价：10.27-11.47万元。星瑞i-HEV的定价区间正好卡位在同级别燃油车和插混车型之间，对于那些想省油但又没有便利充电条件的消费者而言，星瑞i-HEV可谓是一个极具吸引力的全新选择。
对于星瑞i-HEV面市之后，首要面临的竞争无疑是如何与长期在HEV电混领域占据霸主地位的丰田THS和本田i-MMD叫板？对于这一点，吉利汽车显然在开发新一代i-HEV智擎混动技术时就已成竹在胸。
目前，市面上最主流的日系电混系统丰田THS采用的是功率分流方案，其底层的运行逻辑是以“以油为主、电机辅助”来提升动力总成的燃油经济性。与之不同，i-HEV智擎混动采用了P1+P3电混构型，通过11合1混动电驱实现发动机与电机完全解耦，系统以电驱为主导，从而实现了更强大的动力与更高的效率。此外，i-HEV智擎混动还根据不同的车型差异可适配1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机，以更精准的对产品进行定位。
根据吉利官方公布的信息，i-HEV智擎混动的发动机热效率高达48.41%，综合功率输出可达230kW，是日系混动系统的1.72倍。由于以电驱为主，搭载i-HEV智擎混动技术的车型，WLTC工况下整车80%以上时间以纯电感行驶，发动机工作时长比日系混动减少27%以上。此外，i-HEV智擎混动还可在时速66km/h实现纯电模式行驶，比传统混动高出20%以上，这使得其动力表现更强劲，响应也更快。另外，搭载i-HEV智擎混动的产品NVH表现也更优异，车厢内静谧性可堪比纯电动车。
具体到星瑞i-HEV，其搭载了一具1.5L混动专用发动机+11合1混动电驱，系统最大功率输出230kW，匹配3挡DHT变速箱，动力强劲、平顺且高效节油。
除此之外，i-HEV智擎混动还匹配了星睿AI云动力2.0大模型，依托GEEA 3.0电子电气架构，可通过AI实时感知行车环境的温度、湿度、海拔、坡度等数据，智能匹配最优油电策略。城市通勤时，系统可预测用户惯用路线，在畅通路段提前储电，拥堵路段优先用电，从而将节油表现提升10%以上。这种以AI适配的大数据的能耗管理策略，标志着油电混动技术已经成机械结构的优化转向智能化赋能的跨越。
除了i-HEV智擎混动更高效更智能，星瑞i-HEV在辅助驾驶系统方面还搭载有千里浩瀚辅助驾驶H3方案，可实现HNOA高速领航驾驶辅助、智能泊车辅助等高阶智驾辅助功能。
内饰部分，星瑞i-HEV延续了燃油版的座舱设计布局，全系标配10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏。Flyme Auto智能座舱系统由高通骁龙8155芯片驱动，交互体验丝滑迅速，用户还可通过Carlink/Flyme link/HiCar实现手机车机互联。此外，540度透明底盘技术、前排座椅加热/通风、50W前排手机无线充电、香氛系统、256色氛围灯以及16喇叭音响系统（含头枕音响）等提升日常用车便利性、舒适性及豪华感的配置也全都给到。
外形方面，星瑞i-HEV的外观造型则延续了燃油版的设计基因，颜值依旧能打。
点评：与在全球市场占据主流的同级日系混动车型相比，吉利星瑞i-HEV的优势在于电感驱动，更低的油耗，更强的动力性能，更高的配置，更优秀的智能化体验以及更具竞争力的价格。可以说在10-12万元价位段的HEV电混轿车市场，吉利星瑞i-HEV在性价比维度形成了显著的“降维打击”。对于想要不需充电、电感体验与低油耗的混动轿车用户而言，吉利星瑞i-HEV无疑提供了全新的优质选择。
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