4月19日，在汉央企中交二航局承建的芜湖泰山路长江大桥主航道桥南主墩承台顺利浇筑完成，提前达成汛期前承台“出水”目标，让项目建设迎来关键性突破。该工程从钢板桩插打至承台混凝土浇筑完工，仅耗时55天，高效跑出项目建设“加速度”。

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南主墩承台是大桥主桥承重体系的核心基础构件，负责传递桥梁上部结构荷载，整体为哑铃型结构，尺寸达长81.253米、宽24.4米、高6米。本次施工难度突出，具备“两高两大”的特点，超长钢板桩精度把控、超深基坑稳定施工标准严苛，同时长江复杂水文环境、多工种交叉作业，大幅提升了施工组织与安全管控难度。

针对复杂的施工条件与高标准建设要求，项目团队科学规划施工方案。施工中依托精密测量与智能引导系统，保障钢板桩施工精度。经过多轮方案推演优化，项目采用分层浇筑、斜面推进工艺，完成约1万方C40混凝土浇筑。施工全程落实精细化管理，提前统筹混凝土配比、设备运维、安全监测等各项工作，运用大体积混凝土智能温控系统动态调节温度，全方位保障承台施工质量达标。

据了解，芜湖泰山路长江大桥是国家长江干线过江通道重点规划项目，主航道桥主跨1410米，为安徽省跨径最大的桥梁，有“皖江第一跨”

（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：曹旭 饶洋）

来源：中国日报网