一河通，百业兴。
在广西，一条全长 134.2 公里的运河，正在改写中国西南的命运。
总投资 727 亿元，新中国首条江海连通大运河，西部陆海新通道的 “脊梁”——平陆运河，2026 年底全线通航。
3 月 27 日，南宁段全线通水；4 月枢纽密集调试；5 月全面联调；6 月入海口锚地建成。三年攻坚，世纪工程即将迎来收官时刻。
一、它到底解决了什么 “卡脖子” 难题？
广西临海，却无江河直通大海；西南腹地货物出海，只能东绕珠三角，路远、费高、耗时久。
平陆运河把西江与北部湾直接打通，内河航程缩短 560 公里，物流成本直降 10%-20%，每年可为西南企业省下超 50 亿元运费。
川渝、云南、贵州的建材、矿产、工业品，不必再绕行千里。5000 吨级江海船从南宁出发，顺运河入钦州港，直通东南亚与全球，真正实现通江达海、货通天下。
马道枢纽（第一梯级）
二、对西南意味着什么？
1、南宁 “向海而生”
从内陆省会变身江海枢纽，城市格局直接升级，临港产业、物流、贸易全面爆发。
2、北部湾成西南核心出海口
港口能级跃升，与成渝双城经济圈无缝衔接，形成 “成渝 — 广西 — 东盟” 黄金走廊。
企石枢纽（第二梯级）
3、区域经济重新洗牌
产业沿运河布局，沿江城市迎来投资风口，物流、制造、旅游同步起飞，边疆与内陆共享开放红利。
三、不止是运河，更是国家战略
它衔接 “一带一路” 与 RCEP，是西部陆海新通道的骨干工程，更是中国面向东盟的水运门户。
未来还将衔接湘桂运河，贯通长江、珠江、北部湾，构建横贯中国南方的超级水运网。
青年枢纽（第三梯级，最靠海）
一条运河，跨越山川；一次通航，改变时代。
从 “蜀道难” 到 “通江海”，从 “内陆腹地” 到 “开放前沿”，平陆运河通航之日，就是西南全面崛起之时。
2026，让我们共同见证，大国工程再添奇迹，西南扬帆向海图强！
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