图为那曲河色尼区达萨乡段的公路与桥梁。记者 赵书彬 摄
日前，记者从那曲镇出发，沿着那曲河进行采访。行车至国家现代农业产业园——嘎尔德生态畜牧产业示范基地附近，一座崭新的混凝土大桥横跨两岸，连接起对面的乌苏囊玛、朗木隆、嘎庆等村落，两地长期的“隔河相望”已然成为历史。
“以前想过河，得绕行多走50多公里。”乌苏囊玛村村民扎西旺扎笑着说，“现在好了，到对面的产业园送牛奶，几分钟就到！”
这座桥，正是去年底建成通车的色尼区龙头企业至那曲镇嘎庆村桥梁工程。“50公里在高海拔牧区意味着什么？意味着一趟运输能省下半天时间，意味着鲜奶能更快送到加工厂。”色尼区交通运输局副局长郝壮壮介绍。
那曲河，藏语意为“黑河”，是怒江的上游段，流经藏北高原腹地。河水宽处逾百米，夏季水位陡涨，冬季冰面暗藏裂缝与薄冰。千百年来，这道天然屏障让两岸牧民“隔河喊得应、相会要半天”，出行要么冒险涉水，要么绕行数十公里翻山，当地群众长久饱受“望河兴叹”之苦。
一段时期，色尼区境内的那曲河上只有6座桥，其中4座还是钢架桥，通行能力有限、路况条件简陋，更有许多村庄明明就在对面，却要翻山绕上大半天的路，两岸群众“隔河相望、通行艰难”。而今，色尼区在那曲河上累计新建桥梁5座、改建桥梁4座，一座座安全稳固、通行顺畅的现代化桥梁横跨那曲河，打通了两岸群众往来的交通堵点。
短短100多米的桥梁，正是打通群众出行“最后一公里”的关键。“十四五”时期，色尼区根据实际和群众急难愁盼，从桥梁建设发力，切实打通群众出行“最后一公里”，争取乡村振兴衔接资金、危桥改造资金、以工代赈资金、少数民族发展资金、援藏资金和政府财政配套资金，逐步实施桥梁建设项目，总投资约2.13亿元，新建改建桥梁94座，切实改善了群众出行。
把时间轴拉长，变化更加惊人。党的十八大以来，色尼区农村公路建设按下“快进键”，实现从“行路难”到“路路通”的历史性跨越，路网结构从弱到强、路况条件从差到好，硬化路从无到有、从少到多，农村交通面貌发生翻天覆地的变化。
统计数据显示，“十二五”末，色尼区乡镇通畅率66.6%，行政村通畅率27%；“十三五”末，色尼区乡镇通畅率100%，行政村通畅率78%；“十四五”末色尼区行政村通畅率达95.89%。
截至目前，色尼区农村公路总里程已达1786.269公里，其中硬化路1130.492公里，一张覆盖城乡、通达所有行政村的农村公路网络全面织密。
随着农村公路的畅通，色尼区在今年全面推行了邮政快递“投递入户”服务，邮车穿梭草原、翻越山峦，将包裹精准送至牧区群众家中。
郝壮壮告诉记者，“十五五”期间，色尼区交通运输局将持续以建设“四好农村路”为核心目标，全面推进农村公路提质升级、服务增效，力争2027年底行政村通畅率达100%，实现全区所有行政村通硬化路。
来源：西藏日报客户端
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