你见过从小公司做成万亿商业帝国，最后落得创始人死得蹊跷，核心团队全翻车，连个全身而退的人都没有的下场吗？曾经在全球横扫资产，被称为“最凶猛海外买家”的海航，就是这么一个把一手好牌打稀碎的典型例子。从创始人离奇坠崖身亡，到二号人物锒铛入狱，整个创始班子没一个落着好，说它是近十年最唏嘘的商业悲剧，真没人抬杠。
当年把海航撑起来的，是陈峰和王健这对搭档，两个人一路摸爬滚打，硬生生把名不见经传的小公司做成了万亿巨头。谁能想到折腾几十年，最后落得个全员覆没的结局，连个能抽身的人都找不到。2018年7月，王健在法国普罗旺斯的奔牛村考察，想爬矮墙拍照，结果失足从10米高处摔下，抢救无效没了，才57岁。
法方给出的调查结论是意外事故，可这事从根上就透着不对劲。当地神父都公开质疑，一个57岁的正常人，为啥非要助跑翻个一米五的矮墙拍照？事发地点连个监控都没有，最后草草结案，更离谱的是，王健的遗体最后被运去美国安葬，压根没运回国内。
外界对王健死因的议论，从出事到现在就没停过。王健走了之后，海航本来就暗潮汹涌的流动性危机直接彻底失控。早在2015到2017那两年，陈峰已经淡出了管理层，都是王健主导决策，那几年海航在全球疯狂并购，前后砸了超过500亿美元，风头无两。
疯狂加杠杆到处买买买的操作，最后变成了插向自己的尖刀。等到资产价格开始下跌，庞大的负债一下子全部暴露出来，截至2017年4月，海航拿到的银行额度就已经超过了6000亿元，这个窟窿谁都填不上。激进的并购决策，相当于亲手把海航一步步拖进了万劫不复的深渊。
后来陈峰回忆他和王健之间的权力博弈，只用了四个字评价“老眼昏花”。他还说过，当时是被逼的，王健要冒险他也没法反对，到后来人家掌权了，还觉得他有点碍事。王健去世三周年的时候，陈峰带着一众高管登上海南火山口祭奠，这个举动当时还引发了不少猜测，到现在也没个准说法。
王健走后，退居幕后两年的陈峰只能重新出山收拾烂摊子，一上台就大刀阔斧调整，把王健重用的200多名干部全部免了职。最让外界议论纷纷的，是陈峰的儿子陈晓峰，短短两年就从M5级普通员工直接直升集团董事兼总裁，明摆着要把海航变成自家产业。这下本来就不稳的人心彻底散了，矛盾直接摆到了台面上。
2021年6月，海航两万多名员工集体举报陈峰，列出来的罪状一条比一条扎眼，包括黑箱操作兑付集资款、妄图把海航变成家族企业、利用职权中饱私囊等等。同年9月24日，陈峰和首席执行官谭向东就因为涉嫌违法犯罪，被海南警方依法采取了强制措施。这个消息出来，所有人都明白，属于海航创始人的时代，正式落幕了。
2025年7月17日，海口市中级人民法院对陈峰案作出一审宣判，三个罪名并罚，决定执行有期徒刑十二年，还罚了2.21亿元，没收个人财产4000万元。两个月后海南省高院终审维持了原判，算下来陈峰要服刑到2033年，那时候他都年近八旬了，大半辈子都要在牢里度过。
紧随陈峰之后，其他核心高管也先后获刑，没人能跑得掉。海航原首席执行官谭向东三个罪名并罚，获刑6年，原监事会主席孙明宇、原董事长包启发也都因为相关罪名，被判了三年六个月。证监会也下了处罚，陈峰被采取终身市场禁入措施，谭向东被处以10年市场禁入，整个核心团队几乎被追责全覆盖。
创始团队全部出局之后，这家万亿帝国的资产也彻底换了主人。2021年底，辽宁方大集团拿出380亿元外加30亿元风险救助金，正式接盘了海航的航空板块，拿到了23家航司的绝对控股权。按照破产重整计划，老股东团队还有慈航基金会在海航系的权益全部清零，剩余的资产和债务都交给专项信托承接。
海航集团剩下的300多家公司资产全都被纳入信托计划，注入了相关的信管公司，作为万亿债务的偿债主体。曾经盛极一时的万亿帝国彻底分崩离析，创始团队被彻底清退，所有权力和资产全都从他们手里剥离出去，一点不剩。
现在的新海航其实已经缓过来了不少，2026年4月，新海航和18家银行签署了银团贷款协议，拿到了超过百亿的资金支持。官方明确表态，新海航已经守住了信用底线，重整之后四年多，全部到期本息都正常偿付了。2025年海航控股实现扭亏为盈，归母净利润大概在18亿到22亿元之间，看着是往好的方向走了。
可问题还没完全解决，海航控股2025年第三季度的资产负债率仍然高达96.80%，远超行业平均的75.72%，后续还有不少坎要过。回头看整个过程，王健坠崖身亡，陈峰锒铛入狱，一众核心高管接连获刑，陈峰儿子陈晓峰也早早出局，真的是没人能落着好。
海南省海航集团联合工作组组长曾经说过，很多人熬过危机之后，就丢了初心忘了使命，总觉得自己天赋异禀能一直复制成功，其实很多结局从你踩线的时候就已经注定了。不管是万亿规模的商业巨轮，还是刚刚起步的小公司，不对杠杆保持敬畏，踩了合法合规的底线，再辉煌的帝国也会说崩就崩。
参考资料：新华社 海航集团原董事长陈峰受贿等案一审宣判
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