开上长安猎手K50 他把皮卡开出了 “致富新姿势”|发电机|小卡|无人机|电池|皮卡|长安猎手

近年来，皮卡政策全面松绑，进城限制大幅放宽、路权与家用车看齐，4.5吨以下车型取消两证，用车门槛一降再降。

皮卡这一小众车型，不再是单纯的工具车，而是凭借能拉人、能载货、能越野、能放电的全能属性，迅速成为个体经营者、户外作业者、乡村创业者的首选，正式成为新一代创富神器。在这股趋势下，越来越多奔走在一线的劳动者，开始用皮卡重新定义自己的工作与生活。

小众又硬核的新农人：无人机飞手，靠技术吃饭

很多人对田间作业的印象，还停留在面朝黄土背朝天。但如今，在乡村振兴的浪潮中，已经出现了一群不靠蛮力、靠技术；不拼体力、拼装备的新农人。

他们就是无人机飞手。

不再局限于传统农耕，而是用无人机完成植保、吊运、物料转运等高效作业，穿梭在山林、牧区、工地与田间，解决人力和普通车辆难以抵达、难以完成的难题。

何志伟，正是这群新农人中极具代表性的一位。

大家都叫他小何，他是一名专业从事无人机吊运作业的从业者。他的足迹遍布全国各地：内蒙古牧区搭建围栏、山东吊运异木、四川转运竹子，农忙时节还要深入田间进行植保打药。哪里有人力和普通车辆无法解决的吊运需求，哪里就有他的身影。一台无人机、一辆可靠的车，就是他全部的事业。

不少人对无人机作业的实际能力还不太了解，何志伟在工作中使用的机型分为两类：农用无人机最大飞行高度30米，最远航程2公里；专用运载无人机最大飞行高度可达120米，最远航程可达5至8公里。许多过去依靠人力难以完成、或是需要极高成本才能解决的吊运、转运难题，如今通过无人机与现场人员的顺畅配合，就能高效、安全地完成

从小卡换皮卡，一台车满足全部工作需求

在购买长安猎手K50增程式皮卡之前，老何和很多同行一样，开的是一台小卡，这也是乡村中常见的载具。那时候，何志伟的工作状态，可以说是非常的艰辛。他驾驶的那台小卡因为没有外放电功能，所以每次外出，除了要装无人机之外，还要备台发电机。

这就使得何志伟在工作中，就需要每天面临这样的难题：

两台无人机、电池组、工具、备用电站挤在一起，装卸麻烦、容易磕碰；车辆动力弱、通过性差，遇到牧区碎石路、山区陡坡、田间烂路，经常进退两难，很多高价值订单只能眼睁睁放弃；最麻烦的是野外供电，由于他的那台小卡没有外放电功能，外出工作时他就必须随身携带一台沉重又吵闹的燃油发电机，噪音大、油烟呛、搬运费力，夏天还存在安全隐患。

一台不给力的车，直接限制了何志伟赚钱的速度。直到去年，他购入了长安猎手K50增程式皮卡，至今已行驶近25000公里，老何才算真正找到了专属作业搭档。

这辆车几乎精准命中了他所有需求：空间够大：车内就可轻松容纳两台无人机、一组电池，设备规整不乱，一趟就能拉满出发；通过性强，高高的底盘搭配上前后四驱的双电机驱动，车辆越野能力能是相当出色，牧区无铺装路面、深山烂路、坡地土路都能从容穿梭，小卡去不了的地方，它能轻松抵达；超长的续航，满油满电的状态下，车辆续航可达900公里。

再加上这台长安猎手K50还有外放电的功能，外出时也不用再背发电机，到达作业点即可直接为无人机充电，满功率状态下，车辆的外放电功能7分钟就能充满一块电池，满电的情况下，可充满无人机15块电池，开启燃油放电更能实现无限续航充电，一升油可发两度半电，一天能满足30块电池的充电需求；赶工期的时候，车辆充电与无人机充电同步进行，互不耽误，效率直接拉满。