4月21日，中国长安汽车重磅宣布，将坚定不移推进“向新向上”转型，全面整合旗下新豪华品牌阿维塔与中高端新能源品牌深蓝，启动前端独立、中后端协同的战略协同模式，保持品牌独立运营，目标到2030年打造全球年销150万台的中高端品牌群，海外销量占比超40%，以央企实力重构全球新能源格局。
当前，两大品牌已展现强劲增长势能。深蓝作为主流中高端标杆，2026年3月长安全球销量达31742辆，同比增长30%，深蓝S05单月破1.7万辆，稳居细分冠军，以“技术平权”深耕15万—25万元市场，实现阶段性盈利。阿维塔立足25万—70万元豪华赛道，连续10个月销量破万台，依托CHN模式夯实高端智能定位。长安近年来研发投入持续加码，2025年达126亿元，占营收7.67%，2.4万人研发团队，为品牌提供硬核技术底座。
此次战略协同，核心是聚合力，加速打造世界级一流汽车集团。长期以来，两大品牌独立运营容易产生研发、供应链、渠道资源分散、重复投入、推高成本的问题。长安汽车董事长朱华荣表示，协同并非简单合并，而是整合技术、供应链、制造等中后端资源，预计降低公用成本20%—30%，产品谱系从63款精简至36款，集中资源打造全球大单品。同时坚守“战略不变、品牌不变、用户权益不变”，阿维塔深耕豪华智能，深蓝聚焦年轻主流，形成差异化互补，满足用户购车需求。
协同模式清晰明确：前端保持品牌、产品、渠道完全独立，维护各自定位与用户体验；中后端实现研发、供应链、制造、数据全面协同，共享平台技术、采购体系、生产资源，提升规模效应与运营效率。既避免内耗，又最大化释放资源价值，为高质量发展注入动力。
对长安而言，此次协同是全球化战略的关键一步。目标到2030年构建150万辆级的中高端品牌矩阵，其中深蓝冲刺100万辆，阿维塔突破50万辆。海外市场同步发力，依托“海纳百川”全球化布局，推动两大品牌进入20多个国家和地区，实现海外销量占比超40%，以高端化、全球化双轮驱动，跻身世界一流汽车品牌。
从自主突围到全球竞逐，从多线作战到协同共进，长安正以战略定力与创新魄力，书写央企新能源转型新篇章。随着协同落地，两大品牌将各展所长、合力破局，不仅重塑国内中高端市场格局，更将以中国智造力量，在全球舞台绽放新光彩。
上游新闻 何保
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