#猛士x华为乾崑共创智能越野新篇#
2026年4月20日，华为乾崑与猛士联合打造的首款量产车型猛士M817正式官宣上市，这款车型的亮相打破了行业长期存在的两类固有认知：此前普遍认为越野驾驶需要较高的专业门槛，且智能驾驶配置多仅适配城市场景，而猛士M817展示的全场景通行能力，为破解上述痛点提供了可行方向。
随着猛士817的落地，华为乾崑与猛士的合作也进入新阶段：双方将以技术深度融合为核心，打造适配越野场景的专属智能解决方案，降低越野参与门槛，拓展越野场景的覆盖范围。
不是功能简单叠加，而是底层逻辑重构：智能越野专属方案突破技术局限
此前不少主打智能越野功能的产品，本质是将城市道路适用的智驾系统直接搭载于越野车上，在非铺装路面、复杂地形下常出现识别精度不足、决策响应滞后等问题，反而可能提升越野过程的风险。
华为乾崑与猛士的合作从起步阶段就未走“堆砌配置”的路线，双方团队历时3年联合研发，从越野场景的底层需求出发重构技术逻辑，实现了智能系统与越野机械性能的深度耦合。
这套专属方案的核心特点，是让智能系统适配越野场景的特殊需求：华为乾崑ADS团队深度接入猛士的底盘控制域，智驾系统可实时获取悬挂行程、轮上扭矩、车身倾斜角等126项车辆动态数据，结合地形感知结果实时调整车辆运行状态。
例如在攀爬大角度陡坡时，系统会自动锁止差速器、匹配适配的扭矩输出，无需驾驶者手动切换四驱模式；在经过炮弹坑、交叉轴路段时，悬挂会根据路面预判提前调节软硬，既保障轮胎抓地力，也最大程度过滤颠簸，同步提升越野过程的安全性与舒适度。对越野新手而言，这套系统可提供专业的驾驶辅助指引，即便是首次应对复杂路况，也能在系统辅助下完成穿越；对资深越野爱好者来说，智能系统可提前预判风险、辅助精准控车，让驾驶者能更专注于越野过程本身。
硬核技术协同支撑：磐石底盘与896线激光雷达覆盖全场景越野需求
上述体验提升的背后，是双方核心技术的协同支撑：猛士最新迭代的磐石底盘2.0，搭配华为乾崑专为越野场景优化的896线超远距激光雷达，形成了软硬件适配的技术组合。
磐石底盘2.0是猛士深耕越野领域的技术成果，采用非承载式车身结构，搭配自适应空气悬挂和全地形四驱系统，最大离地间隙可达380mm，涉水深度最高支持1.2米，同时具备16种驾驶模式调节，可覆盖沙漠行驶、雨林穿越、岩石攀爬、雪地通行等不同场景的机械性能需求。
该底盘采用全域数字化架构，所有机械部件均支持电控调节，为华为乾崑的智能系统接入留出了标准化接口，实现了“感知-决策-执行”的全链路打通。
华为乾崑提供的896线激光雷达，则为越野场景的环境感知提供了更高精度的支撑。与普通城市智驾搭载的激光雷达不同，这款雷达针对越野场景做了专项优化：垂直探测角度提升至40°，最远探测距离250米，即便前方坡道遮挡驾驶者视线，也能提前识别坡顶后的障碍物、深沟等风险点；对碎石、水坑、松散沙地等非标准化地形的识别准确率达99.6%，可提前10秒向驾驶者提供路线建议。以夜间穿越无人区的场景为例，普通越野车辆仅能依靠车灯照射前方十几米范围，而搭载该激光雷达的车型可清晰感知前方200米内的所有地形起伏，甚至能识别路面上拳头大小的落石，从源头降低了这类场景下的越野风险。
三方联合共建实验室：推动智能越野行业标准完善
随着技术合作的深入，华为乾崑、猛士汽车与中国汽车技术研究中心（中汽中心）于发布当日共同宣布，将联合成立国内首个“智能越野技术实验室”，未来三方将围绕智能越野的场景测试、技术研发、标准制定三个核心方向展开合作。
据了解，该实验室将搭建国内首个覆盖沙漠、山地、雨林、冰雪等全地形的模拟测试环境，对智能越野系统的地形识别能力、极端工况可靠性、人机交互逻辑等进行专项测试，后续还将逐步推出智能越野的分级评价标准，填补行业在该领域的标准空白。此外，实验室还将面向越野爱好者开放用户测试通道，收集不同场景下的真实使用反馈，让技术研发更贴合用户的实际需求。
正如发布会上双方负责人所表示：“智能越野的终极目标，从来不是用机器取代人的驾驶乐趣，而是用技术降低越野的门槛，让更多喜欢越野的人不用再被‘技术不足’‘装备不够’拦住脚步。”从首款车型落地到技术生态共建，华为乾崑与猛士的合作已经超出了单一企业产品联合的范畴，而是为越野行业的智能化发展探索了新的方向。
当智能技术与越野场景的需求深度融合，覆盖更广泛人群的越野出行新体验，正逐步成为现实。
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