Niche Mobility ADTS 电助力传动系统 / Niche Mobility
西班牙赫罗纳的 Niche Mobility 公司正在打造一种全新的电助力自行车品类——用全自动数字系统取代传统机械变速。明年开始，他们计划向整车厂商推广这套系统。上车，踩踏板，仅此而已。
ADTS：自动数字传动系统
ADTS 系统安装在完整自行车上 / Niche Mobility
"完全不需要换挡，"Niche Mobility 的 Jaume Vila 表示。"系统会在骑行过程中根据速度、踏频和地形实时调整。我们的目标是彻底消除管理变速的需求，特别是在日常使用中。"
这套驱动单元围绕 Niche Mobility 开发的专利技术 ADTS（Automatic Digital Transmission System，自动数字传动系统）构建。
ADTS 系统静态展示 / Niche Mobility
"齿比通过数字方式连续调整——没有机械换挡，没有档位阶梯，"Niche Mobility 解释道。"系统实时读取速度、坡度和骑行模式，自动设定最优齿比。只管踩踏板。"
串联混动：踏板与后轮无机械连接
这套系统采用串联混动（series hybrid）架构。当你踩踏板时，能量进入驱动单元内的发电机电机。然后发电机将能量传递给驱动单元内的另一个牵引电机——真正驱动后轮的正是这个电机。踏板和后轮之间完全没有机械连接，这也是为什么系统关闭时，踩踏板根本不会让车动起来。
"线控踏板"（Pedal-by-wire，也叫 fly-by-wire）系统早已存在——你踩踏板驱动发电机，再转化为轮毂电机的动力，没有链条或皮带。Niche Mobility 的概念类似，但保留了链条。
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120Nm 扭矩，80-90km 续航
Niche Mobility 表示，电池容量取决于各 OEM（原始设备制造商，即选用 Niche Mobility 系统的电助力品牌）的设计整合方式。助力上限为 25km/h（15.5mph），未来高速电助力版本将达到 45km/h（28mph）。电机最大扭矩 120Nm，续航里程约 80-90km（50-56 英里），具体取决于电池容量和助力等级。
多个传感器测量速度、坡度和扭矩等数据，传输至自行车控制单元（BCU）以连续调整齿比。你得到的是 HMI（人机界面）而非传统数据屏，可在不同电机模式间切换：Easy（轻松）、Flow（流畅）、Sweat（流汗）和 Off（关闭）。智能系统功能可通过 App 控制。
"它既是完整显示屏，追踪最重要的数据，也能通过 OTA 更新系统、防盗保护、定位和无线锁车，"Niche Mobility 表示。
能量回收 + 倒挡
ADTS 系统在货运自行车上 / Niche Mobility
这套系统配备再生制动，有两种工作方式——主动式（刹车时）和被动式（滑行或下坡时的发动机制动）。还设计了倒挡功能，提升操控便利性，可通过单键或反向踩踏激活。
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创始人 Marc Barceló 的背景
在 Niche Mobility 成立之前，公司创始人 Marc Barceló 曾在西班牙北部加泰罗尼亚 Navata 家中的车库里手工打造自行车电机原型。
2010 年，Marc 创立了电动摩托车公司 Volta Motorbikes。Volta 团队不仅开发了摩托车，还自主研发了驱动它们的电动推进系统。
随后 Marc 将目光转向自行车，但他没有创办电助力整车品牌，而是专注于电机本身——致力于开发一套能让骑行更简单、更易上手的系统。对我们很多人来说，使用自行车变速早已是第二天性，但对其他人——尤其是新手和偶尔骑车的人——变速并不直观。
Niche Mobility 表示，他们已开始与多家自行车制造商进行早期沟通，探讨如何将这套电机整合到未来的自行车平台中。
价格？Niche Mobility 目前尚未公开，看来还要等几个月才能揭晓。
无齿轮电助力，你觉得是未来趋势还是噱头？
（120Nm 扭矩、数字连续变速、倒挡功能，你会买单吗？）
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