大家都知道，在过去几年时间，随着国内新能源汽车在产品力和技术方面的持续精进，很多车型也开始很自信地走向海外市场了，比如比亚迪、理想、MG等，尤其是比亚迪，去年海外销量超过了百万辆，新能源的风，刮向了全世界。
但是很多平行进口到海外的车型，车机系统并不支持其他文字和语言的显示和理解。比如之前很多非理想官方出口的理想车型，虽然价格卖得很高，一辆L9能卖到90多万，但是车机系统不支持其他语言的语音识别，大大削弱了产品表现，据说理想准备正式出口的问题，已经做了类似的改进。
比亚迪作为国内出口量最大的新能源汽车，现在也面临车机系统对海外环境的适应问题。日前，比亚迪副总裁何志奇就发表了一段视频，并配文：比亚迪出海，出着出着还出了个“文化输出”，你看——“你好小迪，关闭所有车窗”，孔子学院没教会的，海外比亚迪车主自学成才。
在下方的视频里，一位黑人小哥坐在一辆方程豹里，随着销售人员的指引，用不太熟练的中文发音控制车机系统：你好，关闭所有车窗，车机系统竟然“听懂了”，快速执行！并且还更加标准地说出了“车窗”、“遮阳帘”、“音乐”等语音控车中高频使用的词汇，学得不亦乐乎。
所以何志奇说控制学院没有教会非洲小哥的中文，成为了比亚迪的车主之后，自学成才，还真不是调侃。也有很多国内网友调侃，原来当初王传福拍板将比亚迪车内的按键换成中文，是在下一盘大棋啊，现在不就开花结果了吗？帮助非洲朋友快速学习中文，跑步加入“一打一路”……
当然了，玩笑归玩笑，对于当前国内新能源汽车大量出海这件事，对于车企的研发部门提出了更高的要求，尤其是原生AI这一块，目前很多国内车企为车辆预装的语音系统，基本上都是基于中文实现的，模型训练也是围绕中文展开的。
那么到了海外市场，很显然我们不能指望当地消费者都和这位小哥一样，主动学习中文发音，这会难倒很多准备购买国产新能源汽车，尤其是到了非洲这种地方，以前可能是英国、法国、德国殖民地，官方语言都完全不一样，因此需要充分适配他们的语言习惯。
实际上，对于很多厂商来说，新能源汽车走向海外市场，都是一次重新进行战略调整的大好机会，因为国内市场已经过于“拥挤”了，而且快速内卷会耗费大量的成本，利润还会被持续摊薄，走向海外市场，给老外开开眼，培养他们使用新能源的习惯，非常重要。
所以非洲小哥开比亚迪学中文，听着都是那么顺耳，未来几年，可能很多小伙伴在其他国家和地区，会看到比亚迪等中国品牌新能源汽车。
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